Conjunto De Retenes De Aceite Traseros (Motores Con Carcasa Del Volante Llena De Aceite) - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

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Conjunto de retenes de aceite traseros (motores con carcasa del volante llena de
aceite)
Desmontaje
Esta disposición para el retén de aceite trasero del cigüeñal es para motores que tienen una carcasa del
volante que está llena de aceite. En este caso se utilizan dos retenes labiados que son más estrechos que los
normales y se montan adosados en la cara plana del cigüeñal.
El retén de delante (A9) impide que se produzcan fugas de aceite del motor; el retén de atrás (A7) impide que
se pierda aceite de la carcasa del volante. Hay una tapa (A4) y una junta (A2) para que el aceite no salga por
los orificios para los tornillos que fijan la carcasa del volante (A1) a la cara posterior del bloque de cilindros.
La tapa va sellada contra el alojamiento de los retenes mediante una junta tórica (A6). El aceite que traspase
la junta tórica o uno de los retenes de aceite pasará por un orificio practicado en el alojamiento entre ambos
retenes. A continuación el aceite pasará a través de dos ranuras moldeadas en la cara anterior de la carcasa
del volante. Dichas ranuras están en las posiciones correspondientes a las 4 y las 8 horas de una esfera de
reloj.
1 Desatornille el volante de inercia y retírelo (A3).
2 Suelte los tornillos (A5) de sujeción de la tapa (A4) y retire la tapa. Las tapas de producción posterior tienen
dos salientes incorporados que permiten utilizar una palanca para sacar la tapa. Saque la junta (A2) y limpie
las superficies de contacto de la tapa y de la carcasa del volante.
3 Suelte los tornillos de sujeción y los tornillos de cabeza y arandelas que fijan el alojamiento (A11) de los
retenes de aceite traseros y retire el alojamiento. Limpie las superficies de unión del alojamiento de los retenes
y del bloque de cilindros.
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Phaser/Serie 1000
Operación 5-9
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Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
A0100