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ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO
1-5302-554
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MODELO N°
FECHA EMISIÓN
50829
DESMONTAJE/MONTAJE
Cilindro
Poner a cero el comparador con un aro calibrado.
Comprobar el diámetro en los puntos 1, 2, y 3; repetir la misma
operación girando 90º el comparador a esas mismas alturas.
Si se encuentra un desgaste superior a 0,06 mm del valor máx
indicado, rectificar el cilindro a la siguiente sobremedida.
Para los valores de los diámetros, véase fig. 40 y 41.
Està prohibido repasar a mano las superficies internas del
cilindro con tela de esmeril.
Rugosidad cilindros
La inclinación de las rayas entrecruzadas de mecanizado debe
estar comprendida entre 45°÷55°; y las rayas deben ser uniformes y
nítidas en ambas direcciones.
La rugosidad media debe estar comprendida entre 0,5 y 1 µm.
Toda la superficie del cilindro que esté en contacto con los aros
debe tratarse con el metodo plateau.
Pistón
De tipo hipereutéctico, permite reducir los juegos entre pistones y
cilindros y, por tanto, el consumo de aceite.
Retirar los anillos de cierre y sacar el bulón.
Retirar los aros y limpiar las ranuras.
Medir el diámetro Q conforme al valor A de la base de la falda (A =
12 mm).
Si los diámetros tienen un desgaste superior a 0.05 mm por debajo
del valor mínimo indicado, (véase tabla fig. 40-41) sustituir el pistón
y los aros.
Nota: Las sobremedidas previstas son de 0,50 y 1,00 mm.
Dimensiones de los pistones y los cilindros, Logotipo
En el interior del pistón está representado el logotipo
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REVISIÓN
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FECHA
APROBACIÓN
22.12.2003
VIII
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