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CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN
IX
El motor puede estropearse si se hace trabajar con el nivel de aceite bajo. Y además es peligroso poner aceite en
exceso, porque su combustión puede provocar un brusco aumento de la velocidad de rotación del motor.
Util ar el aceite adecuado con el fin de proteger el motor.
Ningún otro elemento incide tanto en las prestaciones y en la duración de la vida del motor.
Utilizar un aceite con características diversas de las prescritas, o no sustituirlo dentro de los periodos establecidos,
aumenta el riesgo de gripaje del pistón, de embotamiento del expansor de los segmentos, además de causar un
rápido desgaste de la camisa del cilindro, de los cojinetes y de todas las partes en movimiento del motor, todo lo cual
contribuirá a reducir notablemente la vida del motor.
La viscosidad del aceite debe ser la adecuada para la temperatura ambiente en que funciona el motor.
El aceite usado del motor, puede ser el origen de un cáncer de piel si se permanece en contacto con él
repetidamente y por periodos prolongados. Si el contacto con el aceite fuese inevitable, se aconseja lavarse a
conciencia las manos con agua y jabón lo más pronto posible.
El aceite usado no debe arrojarse en el medio ambiente ya que es altamente contaminante.
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Componentes:
1) Tapon rellenado aceite
2) Válvula de depresión
3) Muñequilla de biela
4) Válvula regulación presión de aceite
5) Presostato
ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO
46
CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN 15 LD 225 - 315 - 350
MODELO N°
1-5302-554
6) Tapón de vaciado aceite
7) Esponja metálica
8) Apoyo cigueñal
9) Filtro de aceite
10) Bomba de aceite
FECHA EMISIÓN
50829
09-94
11)Filtro de aspiración aceite
FECHA
APROBACIÓN
05
REVISIÓN
22.12.2003
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