Lombardini 15 LD Serie Manual De Reparaciones página 65

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ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO
1-5302-554
Control funcionamiento regulador de tensión
Comprobar que las conexiones sigan el esquema.
Desconectar del polo positivo de la batería la pinza correspondiente.
Intercalar un voltímetro de corriente continua entre los dos polos de
ba bateria.
Conectar un amperímetro de corriente continua entre el polo
positivo y el B+ del regulador de tensión.
Arrancar varias veces hasta que la tensión de la batería descienda
por debajo de los 13V.
Cuando la tensión de la batería haya alcanzado los 14.5 V, la
corriente del amperímetro sufrirá un brusco bajón descendiendo a
un valor próximo al cero.
Si, con tensión inferior a 12,5 V, la corriente de carga es nula,
sustituir el regulador.
Motor de arranque
Bosch tipo DW (L) 12V, 1,1 KW para 15 LD 315-350-400-440
Bosch tipo DW (L) 12V, 0,9 KW para 15 LD 225
Sentido de rotación contrario a las agujas del reloj (visto desde el
lado del piñón).
A = 17,5÷19,5 mm (distancia entre el plano de la corona del volante
al plano de la brida del motor de arranque)
Nota: Para las reparaciones, dirigirse a la red de servicio Bosch.
Curvas características motor de arranque Bosch tipo DW (L) 12V,
1.1 KW
Las curvas se han medido a una temperatura de -20°C con batería
de 66 Ah.
U = Tensión en los bornes del motor de arranque en Volt.
n = Velocidad del motor de arranque en rpm
M = Par en Nm
I (A) = Corriente absorbida en Amperios.
MODELO N°
FECHA EMISIÓN
50829
09-94
EQUIPOS ELÉCTRICOS
Con el motor en marcha, no desconectar los cables de la
batería y no quitar la llave del tablero de control.
No situar el regulador cerca de fuentes de calor; una
temperatura superior a 75°C podría estropearlo.
Evitar soldaduras eléctricas, tanto en el motor como en la
aplicación.
FECHA
05
REVISIÓN
22.12.2003
APROBACIÓN
XI
65