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La circunferencia de rodadura del neumático puede variar si:
›
la presión de inflado del neumático es demasiado baja;
›
la estructura del neumático está dañada;
›
el vehículo está cargado sólo por un lado;
›
las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conducción con remolque o
en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo);
›
se llevan montadas cadenas para la nieve;
›
se lleva montada la rueda de emergencia;
›
se ha cambiado una rueda por eje.
Ajuste básico del sistema
Después de cambiar la presión de inflado de los neumáticos, cambiar una o varias
ruedas, el cambio de posición de una rueda en el vehículo (por ejemplo, cambio de
ruedas entre ejes) o al encenderse el testigo durante el viaje, habrá que efectuar
el ajuste básico del sistema tal y como se describe a continuación:
›
Inflar todos los neumáticos a la presión de inflado prescrita
útil de los neumáticos.
›
Conectar el encendido.
›
Pulsar la tecla
» fig. 140
durante más de 2 segundos. Mientras se pulsa, se
encenderá el testigo de control
moria del sistema y se inicia una nueva calibración, lo que se confirma con una
señal acústica y el apagado del testigo de control .
›
Si el testigo de control
no se vuelve a apagar después del ajuste básico, en-
tonces existe un fallo en el sistema. Buscar la ayuda de un taller especializado.
El testigo de control
se enciende.
Si la presión de inflado de los neumáticos, por lo menos, de un neumático es con-
siderablemente baja en comparación con el valor básico memorizado, se encende-
rá el testigo de control
»
.
El testigo de control
parpadea
Si el testigo de control parpadea, hay una avería en el sistema. Buscar la ayuda de
un servicio técnico y hacer solucionar la avería.
ATENCIÓN
Si se enciende el testigo de control , reducir inmediatamente la velocidad
■
y evitar maniobras violentas con la dirección y los frenos. A la primera oportu-
nidad de detener el vehículo, comprobar los neumáticos y su presión de infla-
do.
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carreteras
■
nevadas o sin asfaltar), el testigo de control
o no hacerlo en absoluto.
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Indicaciones de servicio
» página
174, Vida
en la tecla. Al mismo tiempo se borra la me-
puede encenderse con retardo
Aviso
Este indicador no sustituye al control periódico de la presión de inflado de los
■
neumáticos, ya que el sistema no es capaz de reconocer una pérdida de presión
continua.
El indicador de control de presión de los neumáticos no puede avisar en caso de
■
una pérdida de presión de inflado de los neumáticos repentina, por ejemplo, en
caso de dañarse de repente un neumático. En ese caso, intentar detener con cui-
dado el vehículo sin hacer movimientos de dirección bruscos y sin frenar demasia-
do fuerte.
Para garantizar un funcionamiento sin problemas del indicador de control de
■
presión de los neumáticos, es imprescindible realizar nuevamente el ajuste básico
cada 10.000 km o 1 vez al año.
Tornillos de rueda
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 172.
Las llantas y los tornillos de rueda están adaptados entre sí por diseño. Con cada
reequipamiento de llantas, p. ej. para colocar llantas de metal ligero o ruedas con
neumáticos de invierno, deberán utilizarse los correspondientes tornillos con la
longitud y forma de calota correctas. La fijación de las ruedas y el funcionamiento
del sistema de frenos dependen de ello.
Servicio de invierno
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Neumáticos de invierno
Cadenas para nieve
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