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rueda, más fuerza de frenado
puede transferirse.
Para alcanzar el recorrido de
frenado más corto, el freno de
la rueda delantera debe accio-
narse de forma ininterrumpida
y aplicando una fuerza cre-
ciente. De este modo se apro-
vecha de forma óptima el in-
cremento dinámico de carga en
la rueda delantera. Asimismo,
el embrague debe accionarse al
mismo tiempo. En las frenadas
a fondo extremas practicadas
con frecuencia, en las que la
presión de frenado se genera
rápidamente y con plena inten-
sidad, la distribución dinámica
de la carga no puede seguir el
aumento del retardo y la fuerza
de frenado no se puede trans-
ferir completamente a la cal-
zada.
El bloqueo de la rueda delan-
tera se impide por medio del
BMW Motorrad ABS.
ADVERTENCIA
Levantamiento de la rueda
trasera por frenado intenso
Peligro de caída
Si se frena con fuerza, se
debe tener en cuenta que la
regulación del ABS no siem-
pre protege contra el levan-
tamiento de la rueda trasera.
Frenada de emergencia
Si se frena con fuerza a veloci-
dades superiores a 50 km/h, se
ejecuta un rápido parpadeo de
la luz de freno para alertar adi-
cionalmente a los usuarios de
la vía pública que circulan por
detrás.
Si se frena hasta una veloci-
dad inferior a 15 km/h, se ac-
tiva el sistema de intermiten-
tes de advertencia. A partir de
una velocidad de 20 km/h, se
vuelve a desconectar automáti-
camente el sistema de intermi-
tentes de advertencia.
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