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CONDUCCIÓN
Velocidades para el ro-
daje
de 0 a 1000 km
máx. 50 km/h (1.ª marcha)
máx. 70 km/h (2.ª marcha)
máx. 90 km/h (3.ª marcha)
máx. 110 km/h (4.ª marcha)
máx. 125 km/h (5.ª marcha)
máx. 140 km/h (6.ª marcha)
Observar la distancia
recorrida después de la cual
se debe realizar el control de
rodaje.
Distancia recorrida hasta
el primer control de ro-
daje
500...1200 km
Pastillas de freno
Es preciso someter a rodaje los
forros del freno nuevos para
que alcancen su fuerza de fric-
ción óptima. El menor efecto
de frenado se puede compen-
sar con una mayor presión en
la maneta del freno.
ADVERTENCIA
Pastillas de freno nuevas
Prolongación del recorrido de
frenado, riesgo de accidente
Frenar a tiempo.
Neumáticos
Los neumáticos nuevos presen-
tan una superficie lisa. Por lo
tanto, precisan un período de
rodaje con conducción mode-
rada y variando la inclinación
lateral para alcanzar la rugosi-
dad necesaria. Esta rugosifi-
cación que permite alcanzar la
plena adherencia de la superfi-
cie de rodadura.
ADVERTENCIA
Pérdida de adherencia de
los neumáticos nuevos en
calzadas mojadas y en caso
de inclinaciones laterales
extremas
Riesgo de accidente
Conducir con precaución y
evitar inclinaciones extre-
mas.
FRENOS
¿Cómo puede alcanzarse el
recorrido de frenado más
corto?
En un proceso de frenado
la distribución dinámica de
la carga varía entre la rueda
delantera y la trasera. Cuanto
mayor es la fuerza de frenado
ejercida, más carga se aplica
sobre la rueda delantera.
Cuanto mayor es la carga en la
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