BMW F 650 GS Manual De Reparaciones página 112

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Montar los árboles de levas y
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ajustar las válvulas
Engrasar con aceite el exterior de los taqués de
copa y montarlos sobre la válvula correspon-
diente.
Medir con un micrómetro el espesor de las cha-
pas de ajuste, y anotar la cota correspondiente.
Colocar la parte inferior del soporte de los árbo-
les de levas (1) sobre la culata.
Introducir los árboles de levas con la punta de
las levas hacia arriba; oprimirlos hacia abajo con
la mano, y medir el juego de las válvulas con un
calibre de espesores.
L
Aviso:
El descompresor en el árbol de levas de escape no
debe hacer presión sobre los taqués de copa, pues
de otro modo se mediría un juego de las válvulas
erróneo.
Anotar las cotas medidas.
Determinar la diferencia entre la cota nominal y la
cota real.
Medir de nuevo las chapas de ajuste determina-
das, utilizando un micrómetro, y sustituirlas de
modo correspondiente.
Juego de las válvulas:
Válvula de admisión ........................0,10...0,15 mm
Válvula de escape ...........................0,25...0,30 mm
Introducir la barra de guiado de la cadena (3) en
el alojamiento de la cadena.
11.52
1
2
e
Atención:
Las marcas lineales en las coronas de la cadena
(flecha) tienen que quedar paralelas a la culata, y los
taladros en las coronas tienen que quedar en la par-
te superior (posición del P.M.S.).
Engrasar con aceite los árboles de levas en la
zona correspondinete a los cojinetes.
Montar en primer lugar el árbol de levas de esca-
pe, y a continuación el árbol de levas de admi-
sión.
Colocar la parte superior del soporte de los ár-
boles de levas (2) y apretar los tornillos a fondo.
Limpiar la rosca de los tornillos de fijación de la
guía de la cadena (4) y asegurar la unión atorni-
llada de la guía de la cadena con Loctite 243.
E110420
E110410

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