BMW F 650 GS Manual De Reparaciones página 79

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•
Soltar los tornillos cilíndricos del alojamiento de
la cadena de distribución (1).
•
Desenchufar el conector del transmisor de pre-
sión de aceite.
•
Desmontar el presóstato de aceite.
•
Soltar el tornillo de collarín trasero (2).
•
Soltar los tornillos de collarín delanteros de la
culata.
•
Soltar los tornillos de collarín superiores de la
culata.
•
Soltar las tuercas de collarín de la culata.
•
Levantar la culata hasta que se haya separado
de los espárragos, girarla y extraerla hacia atrás.
•
Para el montaje hay que repetir las mismas ope-
raciones en orden inverso, teniendo especial-
mente en cuenta lo siguiente.
L
Aviso:
Sustituir la junta de la culata.
5
9
3
14
15
7
12
•
Apretar en primer lugar las tuercas de collarín de
la culata con un par de apriete de 20 Nm (3-6),
y apretarlas a continuación a fondo con un par
de 60 Nm (7-10).
•
Apretar los tornillos de fijación de la culata al ci-
lindro en la secuencia indicada (11-16) y con el
par de apriete prescrito.
2
E110110
4
11
16
8
10
13
16
16
6
E110151
•
Colocar la cadena de distribución sobre las co-
ronas de la cadena en los árboles de levas de
modo que los árboles de levas queden en la po-
sición del P.M.S.
•
Antes de montar la cubierta de la culata, des-
montar completamente la junta y limpiarla con un
agente desengrasante. Limpiar igualmente la ra-
nura y las superficies de apoyo de la junta.
X
Pares de apriete:
Protector inferior del motor al chasis.............. 9 Nm
Placa del reposapiés al chasis ..................... 30 Nm
Silencioso al colector de escape.................. 55 Nm
Colector de escape a la culata ..................... 20 Nm
Amortiguador de ruidos de admisión al chasis9 Nm
Colector de admisión a la culata .................. 21 Nm
Tapa de la caja de componentes
eléctricos
al chasis......................................................... 4 Nm
Soporte de la bobina de encendido ............... 9 Nm
Conducciones de aceite a la culata ............... 8 Nm
Cubierta de la culata a la culata ................... 10 Nm
Bujía en la culata.......................................... 20 Nm
Cuadro trasero a chasis principal................. 21 Nm
Conducto de aceite al cárter ........................ 35 Nm
Tensor de la cadena de distribución
a la culata .................................................... 40 Nm
Estribo de guiado de la culata a caballete
del cojinete (Limpiar la culata + Loctite 243). 10 Nm
Caballete de cojinete de los árboles de
leva a la culata ............................................. 10 Nm
Culata al chasis............................................ 41 Nm
Culata al chasis, vaina de ajuste
............... sin holgura, par de apriete máximo 5 Nm
Culata al chasis, contratuerca .................... 100 Nm
Tornillos cilíndricos del alojamiento de la
cadena de distribución................................. 10 Nm
Tornillos de collarín de la culata ................... 33 Nm
Tuercas de collarín de la culata
..............................................primer apriete 20 Nm
.......................................... segundo apriete 60 Nm
Motor de arranque a tapa del embrague ...... 10 Nm
Presóstato de aceite en el cárter del motor
(Limpiar la culata + Loctite 243) ................... 12 Nm
Cubierta de los cables al motor...................... 5 Nm
11.19