Kohler Command PRO CH260 Manual De Servicio página 46

Sistema eléctrico
Sistemas de carga de batería de 3/4/10/18 amperios
NOTA: Para garantizar la precisión de la lectura, ponga a cero el óhmetro en todas las escalas de medición. Las
pruebas de tensión deberán ejecutarse con el motor funcionando a 3600 rpm y sin carga. La batería deberá
estar completamente cargada. Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie la batería,
según sea necesario.
Para comprobar si el sistema de carga no carga la
batería:
1. Separe el conector "bala" del cable blanco del
rectifi cador-regulador. Conecte un amperímetro del
terminal hembra al terminal positivo (+) de la batería.
Conecte un voltímetro de CC del terminal hembra al
terminal negativo (-) de la batería. Deje los otros
cables del regulador-rectifi cador conectados de
modo normal. Con el motor funcionando a
3600 rpm, lea la tensión en el voltímetro.
Si la tensión es de 14,0 V o superior, ponga una
carga mínima de 5 A (encienda las luces si tienen 60
W o más, o coloque una resistencia de 2,5 ohmios,
100 W en los terminales de la batería) en la batería
para reducir la tensión. Observe el amperímetro.
Problema
La tensión se encuentra
entre 14,0 y 15,0 voltios y la
velocidad de carga aumenta
al aplicarse la carga.
La tensión es inferior a
14,0 voltios o la velocidad
de carga no aumenta cuando
se aplica la carga.
2. Separe los conectores "bala" de los cables (blancos)
de CA. Conecte un voltímetro de CA a los cables del
estátor (terminales hembra). Con el motor
funcionando a 3600 rpm, mida la potencia de CA del
estátor.
Problema
La tensión es de El estátor funciona
20,0 voltios o más. correctamente. El regulador-
rectifi cador está averiado,
sustitúyalo.
La tensión es Es posible que el estátor esté
inferior averiado y haya que cambiarlo.
a 20,0 voltios. Compruebe el estátor con un
óhmetro (paso 3).
3. Con el motor parado, mida la resistencia de cada
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Conclusión
El sistema de carga
funciona correctamente
y la batería está
totalmente cargada.
Compruebe el estátor
(pasos 2 y 3).
Conclusión
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uno de los cables del estátor a masa con un
óhmetro.
Problema
La resistencia tiene un
valor de infi nitos ohmios
(sin continuidad).
Se mide algún valor de
resistencia (o
continuidad).
Para comprobar si el sistema de carga carga la batería
continuamente a velocidad rápida:
1. Separe el conector "bala" del cable blanco del
rectifi cador-regulador. Conecte un amperímetro del
terminal hembra al terminal positivo (+) de la batería.
Conecte un voltímetro de CC del terminal hembra al
terminal negativo (-) de la batería. Deje los otros
cables del regulador-rectifi cador conectados de
modo normal. Con el motor funcionando
a 3600 rpm, lea la tensión en el voltímetro.
Si la tensión es de 14,0 V o superior, ponga una
carga mínima de 5 A (encienda las luces si tienen
60 W o más, o coloque una resistencia de 2,5
ohmios, 100 W en los terminales de la batería) en la
batería para reducir la tensión. Observe el
amperímetro.
Problema
La tensión es de
15,0 voltios o menos.
La tensión es mayor de
15,0 voltios.
Conclusión
El estátor funciona
correctamente (no hay
cortocircuito a masa).
Los cables del estátor
están en cortocircuito
a masa, sustitúyalos.
Conclusión
El sistema de carga
funciona correctamente.
La batería no retiene la
carga, repárela o
cámbiela.
Regulador-rectifi cador
defectuoso, sustitúyalo.
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