Kohler Command PRO CH260 Manual De Servicio página 87

3. Introduzca un nuevo anillo en el eje aproximadamente
a 1/8 in.
4. Tire hacia arriba del engranaje del regulador hasta que
haga contacto con el anillo, y continuación coloque el
pasador en la copa, reteniendo la llanta con pesos.
5. Empuje el pasador hacia abajo, enganchando el anillo
en la ranura del eje.
6. Tire ligeramente hacia arriba del engranaje del regulador
para garantizar la correcta instalación del conjunto.
7. Coloque una arandela de empuje en el eje transversal del
regulador y deslice el eje a través del interior del cárter.
8. Coloque la segunda arandela plana en el eje. Coloque
el eje de modo que el extremo de índice plano del eje
mire hacia la izquierda (posición de las 9 en punto) e
inserte el pasador de enganche desde el lado de la TDF.
Instalación del sistema Oil Sentry
1. Monte el interruptor de fl otador Oil Sentry
carcasa del cárter utilizando dos tornillos M6x18 y
aplique un par de apriete de 8 Nm (71 in lb).
2. Pase el conjunto de la arandela aislante del cable a
través de la carcasa del cigüeñal.
3. Coloque la tuerca en el perno externo del conjunto de
la arandela aislante y aplique un par de apriete de 10
Nm (89 in lb).
Instalación del cigüeñal
Deslice con cuidado el lado del volante del cigüeñal a
través del cojinete de bolas principal y el sello.
Instalación de la biela con el pistón y los segmentos
Detalles de la biela
A Marcas de coincidencia
C
Varilla
1. Compruebe que sean correctos antes de instalarlos.
a. La marca de ubicación del pistón está hacia abajo.
b. La desviación de la biela está hacia abajo y el
orifi cio de aceite queda en la posición de las 4 en
punto, tal como se muestra. Las marcas de
coincidencia deben estar alineadas como se
muestra con la varilla hacia abajo.
17 690 03 Rev. D
™
en la
™
A
D
A
B
C
B Desviación
D
Orifi cio de aceite
KohlerEngines.com
2. Disponga los segmentos en sus ranuras de forma
escalonada tal como se muestra.
3. Lubrique el orifi cio del cilindro, el pistón, el pasador del
pistón y los segmentos con aceite de motor. Comprima
los segmentos con un compresor de segmentos.
4. Lubrique con aceite de motor el muñón del cigüeñal
y las superfi cies de apoyo de la biela.
5. Asegúrese de que la estampación ▼ sobre el pistón mira
hacia abajo, hacia el soporte del motor. Con el mango de
un martillo o una clavija de madera redondeada, golpee
suavemente el pistón hacia dentro del cilindro como se
muestra. Tenga cuidado de que las guías de los
segmentos de aceite no se salgan de la parte inferior del
anillo compresor y la parte superior del cilindro.
6. Instale el sombrerete de la biela en la biela de modo
que la varilla quede hacia abajo y las marcas de
coincidencia queden alineadas.
7. Aplique el par de apriete en incrementos hasta:
CH260, CH270 12 Nm (106 in lb)
CH395, CH440 20 Nm (177 in lb)
Instalación del eje compensador (si está incluido)
1. Coloque el cigüeñal de modo que la marca en el
engranaje de transmisión más grande esté en la
posición de las 8 en punto.
2. Instale el eje compensador, alineando la marca de
sincronización con la marca de sincronización del
engranaje de transmisión más grande.
Instalación de los taqués de válvulas y el árbol de levas
1. Lubrique la cara y el vástago de cada taqué con aceite
de motor. Coloque cada uno en su orifi cio
correspondiente.
2. Lubrique con aceite de motor las superfi cies de apoyo
del árbol de levas y los lóbulos de la leva así como
el orifi cio del árbol de levas del cárter.
3. Gire el cigüeñal a punto muerto superior de modo que
la marca (hoyuelo) en el engranaje de transmisión más
pequeño esté en la posición de las 4 en punto. Instale
el árbol de levas en el cárter, alineando las marcas de
sincronización de los dos engranajes.
4. Instale las chapas de ajuste originales en el cigüeñal
y el árbol de levas.
Instalación de la placa de cierre
Secuencia de apriete para CH260/CH270
6
4
2
Montaje
1
3
5
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