Sistema Del Motor De Arranque - Kohler Command PRO CH260 Manual De Servicio

Sistema del motor de arranque

NOTA: No arranque de modo ininterrumpido el motor durante más de 10 segundos. Espere 60 segundos a que
enfríe el motor entre los intentos de arranque. Si no se observan estas instrucciones se puede quemar el
motor de arranque.
NOTA: Si el motor adquiere sufi ciente velocidad para desengranar el motor de arranque, pero no sigue funcionando
(arranque falso), se deberá dejar que el motor siga girando hasta que se pare por completo antes de intentar
volver a arrancar el motor. Si el motor de arranque se engrana cuando el volante del motor empieza a girar,
se pueden partir el piñón del motor de arranque y la corona dentada del volante, dañando el motor de
arranque.
NOTA: Si el motor de arranque no pone en marcha el motor, pare inmediatamente el motor de arranque. Verifi que el
estado del fusible de línea y no intente volver a arrancar el motor hasta que se solucione el fallo.
NOTA: No deje caer el motor de arranque ni golpee la carcasa del motor de arranque. Ello podría dañar el motor de
arranque.
Los motores de esta serie utilizan motores de arranque eléctrico de accionamiento por inercia o motores de arranque
retráctiles. Los motores de arranque eléctrico de accionamiento por inercia CH270 no se pueden reparar.
Localización de averías - Problemas de arranque
Problema
El motor de arranque
no recibe
alimentación.
El motor de arranque
recibe alimentación
pero gira lentamente.
Pruebas del sistema de arranque eléctrico
1. Compruebe la batería de la unidad.
a. Conecte un voltímetro de CC en los terminales
de la batería y lea la tensión de la batería
(interruptor de llave en OFF).
b. Gire el interruptor de llave a la posición start y
vuelva a leer la tensión de la batería. Gire el
interruptor a OFF.
Problema
La tensión es inferior Cargue la batería.
a 12 voltios.
La tensión de la Si lo hace, es posible que la
batería no debe caer batería esté estropeada o
por debajo de 9 V puede haber un cortocircuito en
durante el arranque. el circuito de arranque. Haga
comprobar la carga de la
batería. Si la batería supera la
prueba de carga, compruebe el
circuito.
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Causa posible
Batería
Conexiones eléctricas Compruebe el estado del fusible.
Interruptor de motor de
arranque o
solenoide
Batería
Conexiones eléctricas Compruebe si hay conexiones oxidadas o una conexión a masa
Transmisión o motor
Conclusión
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Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie
la batería, según sea necesario.
Limpie las conexiones oxidadas y apriete las conexiones sueltas.
Cambie los cables deteriorados y con el aislamiento deshilachado
o roto.
Compruebe el funcionamiento del interruptor o el relé. Si el
motor de arranque gira normalmente, cambie los componentes
averiados.
Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie
la batería, según sea necesario.
defectuosa.
Asegúrese de que el embrague o la transmisión están
desengranados o en punto muerto. Esto tiene especial importancia
en equipos con transmisión hidrostática. La transmisión deberá
estar en punto muerto para evitar que la resistencia pudiera
impedir el arranque del motor.
Compruebe que no hay componentes gripados en el motor, como
los cojinetes, la biela o el pistón.
2. Desmonte la cubierta del motor de arranque
eléctrico y compruebe el fusible en el interior del
portafusible de plástico. El fusible fuera del
portafusible es un repuesto.
Problema
El fusible está fundido.
3. Desconecte del cable azul del relé. Asegúrese de
que la transmisión esté en punto muerto y el TDF
esté en OFF. Conecte un extremo del cable de
puente al terminal positivo de la batería. Conecte el
otro extremo al terminal del relé.
Conclusión
Conclusión
Compruebe si hay un
problema de cableado
(cable desnudo,
cortocircuito). Corrija el
problema y cambie el
fusible. Intente arrancar el
motor. Si todavía no
arranca, vaya al paso 3.
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