Iveco VERTIS 2014 Uso Y Mantenimiento página 86

14. Conferir o reaperto das porcas de fi xa-
ção das rodas, calibragem dos pneus
e verifi car possíveis vazamentos das
válvulas de enchimento dos pneus.
Controlar o estado de desgaste e
a pressão dos pneus (incluindo o
sobressalente).
O controle deve ser realizado com
os pneus frios. Ao usar o veículo,
é normal que a pressão dos pneus au-
mente. Se for necessário controlar a
pressão com os pneus quentes, considerar que os valores
serão de aproximadamente + 0,5 bar (+ 7,25 PSI) em
relação ao valor prescrito.
Lembre-se que a estabilidade do veículo tam-
bém depende de uma correta calibragem da
pressão dos pneus.
Se a pressão estiver baixa, os pneus tendem a desgastar-se
na parte externa da banda de rodagem (fi g. 14A).
Se a pressão for excessiva, os pneus se desgastarão na parte
central (fi g. 14B).
Uma pressão excessivamente baixa provoca
superaquecimento dos pneus, com possibilidade
de graves danos aos mesmos.
Importante! Veja a tabela de cargas e pressões na página 146.
A B
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los neumáticos aumente. Si fuese necesario controlar la
presión con los neumáticos calientes, tener en cuenta
que los valores serán de aproximadamente + 0,5 bar
(+ 7,25 PSI) en relación al valor prescripto.
Recuerde que la estabilidad del vehículo tam-
bién depende de una correcta calibración de la
presión de los neumáticos.
Si la presión es baja, los neumáticos tienden a desgastarse en
la parte externa de la banda de rodamiento (fi g. 14A).
Si la presión es excesiva, los neumáticos se desgastarán más
en la parte central (fi g. 14B).
Una presión excesivamente baja provoca el
sobre calentamiento de los neumáticos, con
posibilidad de graves daños para los mismos.
¡Importante! Vea la tabla de cargas y presiones de la página 146.
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14. Verifi que el apriete de las tuercas
de fi jación de las ruedas, presión de
los neumáticos y verifi que posibles
pérdidas de las válvulas de infl ado de
los neumáticos.
Controle el estado del desgaste y la
presión de los neumáticos (incluyen-
do la rueda auxiliar).
El control debe realizarse con los
neumáticos fríos. Al rodar el vehí-
culo, es normal que la presión de