Partida do veículo
Uso do câmbio
As mudanças de marchas do câmbio ZF
são iguais às dos câmbios sincronizados
tradicionais, ou seja, não é necessário
em nenhum caso, o acionamento duplo
do pedal da embreagem e nem a acele-
ração intermediária. É necessário saber
que as engrenagens se acoplam quando
alcançam a mesma velocidade.
É importante acionar a alavanca uniformemente até que a
marcha seja acoplada.
– Pisar a fundo o pedal de embreagem.
– Levar a alavanca de câmbio até a posição de 1ª velocida-
de e liberar o freio de estacionamento (que deve ter no
circuito uma pressão não inferior a 5,5 kg/cm
– Soltar lentamente o pedal da embreagem e acelerar pro-
gressivamente, mudando sucessivamente as marchas.
Es importante accionar la palanca de cambios uniformemen-
te hasta que la marcha se acople.
– Pise a fondo el pedal de embrague.
–
Lleve la palanca de cambios hasta la posición de 1ª veloci-
dad y libere el freno de estacionamiento (que debe tener
).
en el circuito una presión no inferior a 5,5 kg/cm²).
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– Suelte lentamente el pedal de embrague y acelere pro-
gresivamente, pasando sucesivamente las marchas.
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Partida del vehículo
Uso del cambio
La manera de cambiar las marchas con la
caja ZF es igual que la forma usada para
los cambios sincronizados tradicionales,
o sea, no es necesario en ningún caso
el doble desembrague ni la aceleración
intermedia. Es necesario saber que los
dientes se acoplan cuando los engranajes
alcanzan la misma velocidad.