Siemens SINAMICS DCM Instrucciones De Servicio página 606

Descripción de las funciones
10.33 Diagnóstico
El diagnóstico de tiristores consta de 2 partes:
1. Comprobación de la capacidad de bloqueo de los tiristores
Se disparan todos los tiristores individualmente; al hacerlo no debe circular corriente. De
no ser así, significa que un tiristor ha fallado, que se engancha por realimentación directa
o que se ha producido un defecto a tierra (es decir, la conexión 1C o 1D está puesta a
tierra).
2. Comprobación de si pueden dispararse los tiristores
Todos los tiristores se disparan a pares y al hacerlo debe circular corriente (de al menos
el 5% de r50072[1]). De no ser así significa que el tiristor no puede dispararse. Esto
también puede deberse a un fallo en la generación de impulsos de disparo.
Los fallos detectados provocan el aviso de fallo F60061. El valor de fallo indica qué tiristor
se ha detectado como averiado o bien cuál es la causa posible del fallo.
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ATENCIÓN
Relé de vigilancia de aislamiento recomendado
En redes TI (es decir, en redes con neutro del transformador de alimentación no puesto
a tierra), el diagnóstico de tiristores no permite detectar un defecto a tierra monopolar.
En estas redes se recomienda utilizar un relé de vigilancia de aislamiento.
ADVERTENCIA
Funcionamiento no permitido con defecto a tierra
A partir de un aviso de fallo de defecto a tierra no se puede determinar el tipo y la
ubicación del fallo. Si sigue funcionando, es posible que se produzcan fallos más
graves, incluso un arco voltaico. Esto puede provocar la muerte, lesiones graves y
daños materiales.
Si durante el funcionamiento se produce un defecto a tierra, debe procederse
inmediatamente a la desconexión. A continuación, debe determinarse y solucionarse la
causa de dicho defecto de tierra.
Si el funcionamiento prosigue tras haberse detectado un defecto de tierra, la
responsabilidad recae en el operador de la instalación. Realice un análisis de riesgos.
ATENCIÓN
Posibilidad de girar el eje del motor.
La baja circulación de corriente durante esta comprobación puede hacer que en los
motores no cargados y con facilidad de movimiento el eje del motor gire brevemente, ya
que en este estado operativo ya está disponible la plena excitación.
Instrucciones de servicio, 02.2015, A5E34777564/RS-AA/001
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