Informaciones De Servicio; Informaciones Generales - Honda XLR125 Manual De Taller

XLR125

INFORMACIONES DE SERVICIO

DIAGNOSTICO DE FALLAS
BATERIA
INSPECCION DEL SISTEMA DE CARGA
INFORMACIONES DE SERVICIO

INFORMACIONES GENERALES

c
• La bateria suministra gases explosivos. No encienda cigarrillos y mantenga la batería lejos de llamas o chispas.
Providencie ventilación adecuada durante la carga en sítios cerrados.
• La batería posee ácido sulfúrico (electrólito). El contacto con la piel y los ojos provoca graves quemaduras. Use ropas y
máscara de protección.
- En caso de contacto con la piel, lave la área alcanzada con agua abundante.
- En caso de contacto con los ojos, lávelos con agua abundante por lo mínimo 15 minutos y busque auxilio médico
inmediatamente.
• El electrólito de la batería es venenoso. En caso de ingestión, beba mucha agua, leche de magnésia o aceite vegetal y
busque auxilio médico. MANTENGALO LEJOS DE NINOS.
• Si hubiese la necesidad de conectar el motor para efectuar servicios, asegúrese que el sítio esté bien ventilado. Nunca
deje el motor funcionando en áreas cerradas. Los gases de escape poseen monóxido de carbono venenoso, que puede
causar la pérdida de conciencia y provocar consecuencias fatales. Accione el motor en áreas abiertas o en sítio cerrado
que presente un sistema de descarga del escape.
Desconecte siempre el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente eléctrico.
c
Ciertos componentes eléctricos pueden dañarse si las conexiones fuesen conectadas o desconectadas con el interruptor
de encendido conectado o con la presencia de corriente eléctrica.
• Si la motocicleta fuese permanecer inactiva por un largo período, quite la batería y cárguela. Almacénela en un sítio fresco y
seco. Para vida útil más grande, cargue la batería cada dos semanas.
• Si la batería permanecer instalada en la motocicleta inactiva, desconecte el cable negativo del borne.
• La batería puede dañarse se queda con carga excesiva o insuficiente, o si se queda descargada por largos períodos. Esas
mismas condiciones ayudan a disminuir su vida útil. Aun bajo condiciones normales de uso, el rendimiento de la batería
disminuye luego de 2 o 3 años.
• El voltaje de la batería puede recuperarse luego de la carga, pero si el consumo fuese elevado, el voltaje bajará
rápidamente y eventualmente desaparecerá. Por esa razón, generalmente se sospecha que el problema sea relacionado
con el sistema de carga. La sobrecarga de la batería generalmente resulta de problemas de la propia batería, pudiendo
parecer un síntoma de sobrecarga. Si una de las células de la batería estuviese en cortocircuito y el voltaje no aumentar, el
regulador/rectificador suministrará el exceso de voltaje hacia la batería. Bajo esas condiciones, el nivel del electrólito
disminuirá rápidamente.
• Antes de diagnosticar el sistema de carga, compruebe el uso y el mantenimiento de la batería. Compruebe si la misma es
frecuentemente sometida a alto consumo, tal como el uso prolongado del faro y luz de cola con el motor conectado y la
motocicleta parada.
• La batería será descargada cuando la motocicleta no estuviese siendo utilizada. Por esta razón, cárguela cada dos
semanas, para evitar sulfatación.
• El llenado de una batería nueva con electrólito irá suministrar cierto voltaje, pero para obtenerse el rendimiento máximo,
siempre cargue la batería. Su vida útil aun será aumentada con la carga inicial.
• Cuando comprobar el sistema de carga, siempre siga los procedimientos del flujograma de diagnóstico de fallas (página 14-3).
• Vea la página 14-0 para la ubicación de los componentes del sistema de carga.
14.
14-1 REGULADOR/RECTIFICADOR
14-2 ALTERNADOR
14-4 RESISTOR
14-6
BATERIA/
SISTEMA DE CARGA
14-8
14-9
14-9
14-1
14