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el ícono del grupo de instrumentos y la luz del
switch destellan durante varios segundos y
luego se apagan.
• Si el HDC se desactiva debido a una veloci-
dad excesiva, el ícono del grupo de instru-
mentos y la luz del switch destellan durante
varios segundos y luego se apagan.
• Si el HDC se desactiva debido a un sobreca-
lentamiento en los frenos, el ícono del grupo
de instrumentos y la luz del switch destellan.
La luz dejará de destellar y el HDC volverá a
activarse una vez que los frenos se hayan
enfriado lo suficiente.
¡ADVERTENCIA!
El HDC está exclusivamente diseñado para
ayudar al conductor a controlar la velocidad
del vehículo cuando desciende una cuesta.
El conductor debe permanecer atento a las
condiciones de la conducción y es responsa-
ble de mantener el vehículo a una velocidad
segura.
SISTEMAS AUXILIARES DE
CONDUCCIÓN
Sistema de monitoreo de presión de
gomas (TPMS)
El Tire Pressure Monitor System (TPMS) (Sis-
tema de monitoreo de presión de las gomas)
advertirá al conductor de una presión de goma
baja basado en la presión de las gomas en frío
recomendada para el vehículo.
La presión de las gomas variará en función de la
temperatura en aproximadamente 1 psi (7 kPa)
cada 12 °F (6.5 °C). Esto significa que cuando la
temperatura exterior disminuye, la presión de
las gomas también disminuirá. La presión de las
gomas siempre debe fijarse en relación con la
presión de inflado en frío. Esto se define como
la presión de las gomas después de que el
vehículo no ha sido conducido durante al menos
tres horas, o se ha conducido menos de 1 milla
(1.6 km) después de un período de tres horas.
La presión de inflado en frío de las gomas no
debe exceder los valores máximos moldeados
en la cara de la goma. Consulte "Gomas" en
"Servicio y mantenimiento" para obtener infor-
mación sobre la forma de inflar correctamente
las gomas del vehículo. La presión de las go-
mas también aumentará a medida que se con-
duce el vehículo; esto es normal y no debe
realizarse ajuste alguno para este incremento
de presión.
El TPMS advertirá al conductor de una presión
de las gomas baja si la presión de la goma
disminuye por debajo del límite de advertencia
de presión baja por algún motivo, incluidos los
efectos de una temperatura baja, o la pérdida
natural de presión a través de la goma.
El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de
una presión de goma baja mientras exista la
condición, y no dejará de hacerlo hasta que la
presión de las gomas esté a la presión de
inflado en frío recomendada en la etiqueta, o
por encima de la misma. Una vez que se ilumina
la advertencia de presión de las gomas baja
(Tire Pressure Monitor System (TPMS) (Sis-
tema de monitoreo de presión de las gomas)),
las gomas deben inflarse a la presión de inflado
en frío recomendada para apagar la luz indica-
dora del TPM. El sistema se actualizará auto-
máticamente y la luz indicadora del TPM se
apaga una vez que se reciban las presiones
actualizadas de las gomas. Para que el TPMS
reciba esta información, es posible que el
vehículo deba conducirse durante 20 minutos a
más de 15 mph (24 km/h).
NOTA:
Si infla las gomas mientras están calientes,
puede que sea necesario aumentar la presión
de las gomas hasta 4 psi (30 kPa) adicionales
sobre la presión de inflado en frío recomendada
en la placa para que se apague la luz indicadora
de monitoreo de presión de las gomas.
Por ejemplo, su vehículo puede tener una pre-
sión de aire en frío recomendada de 30 psi
(207 kPa) (parqueado durante más de tres
horas). Si la temperatura ambiente es de 68 °F
(20 °C) y la presión medida de las gomas es de
27 psi (186 kPa), una disminución de tempera-
tura a 20 °F (-7 °C) disminuirá la presión de las
gomas a aproximadamente 23 psi (158 kPa).
Esta presión de las gomas es suficientemente
baja como para encender la luz indicadora del
TPM. Conducir el vehículo puede hacer que la
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