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mentar una eficacia óptima con solo dejar
que el sistema funcione automáticamente.
NOTA:
• No es necesario mover el ajuste de tempe-
ratura en los vehículos con muy baja o muy
alta temperatura. Automáticamente, el sis-
tema regulará la temperatura, el modo y la
velocidad del blower para que esté cómodo
tan pronto como sea posible.
• La temperatura puede visualizarse en medi-
das de EE. UU. o métricas seleccionando la
función programable por el cliente US/Metric
(EUA/métricas). Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
Para brindarle mayor confort en el modo auto-
mático, el abanico del blower permanecerá en-
cendido en baja durante las puestas en marcha
en frío hasta que el motor se caliente. El blower
aumentará la velocidad y la transición en el
modo AUTO (Automático).
Anulación del funcionamiento manual
Este sistema ofrece un complemento completo
de funciones de anulación manual. El símbolo
de AUTO (Automático) en la pantalla ATC de-
lantera se apagará cuando el sistema sea utili-
zado en el modo manual.
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Consejos para el funcionamiento
NOTA:
Consulte la tabla que se encuentra al final de
esta sección para obtener información sobre
sugerencias de ajustes de control para diversas
condiciones climáticas.
Funcionamiento en verano
El sistema de enfriamiento del motor se debe
proteger con coolant anticongelante de alta
calidad para proporcionar una adecuada protec-
ción contra la corrosión y para proteger el motor
del sobrecalentamiento. Se recomienda coolant
OAT (según la norma MS-90032).
Funcionamiento en invierno
Para un mejor rendimiento posible del calefac-
tor y el desempañador, asegúrese de que el
sistema de enfriamiento del motor esté funcio-
nando adecuadamente y se utilice la cantidad,
el tipo y la concentración adecuada de coolant.
No se recomienda el uso del modo de recircu-
lación de aire durante los meses de invierno, ya
que se pueden empañar las ventanas.
Vacaciones/Almacenamiento
Antes de guardar su vehículo o de mantenerlo
fuera de servicio (por ejemplo, durante las va-
caciones) por un período de dos semanas o
más, haga funcionar en baja el sistema de aire
acondicionado durante unos cinco minutos, con
el ajuste de aire fresco y blower a alta velocidad.
De ese modo se asegurará la lubricación ade-
cuada del sistema para minimizar la posibilidad
de un deterioro en el compresor cuando el
sistema vuelva a ponerse en marcha.
Ventanas empañadas
Las ventanas del vehículo tienden a empañarse
en el interior cuando el clima está templado,
lluvioso o hay humedad. Para limpiar las venta-
nas, seleccione el modo desempañador o com-
binación e incremente la velocidad del blower
delantero. No utilice el modo de recirculación
sin A/A por períodos largos, ya que se puede
empañar.
Toma de aire exterior
Asegúrese de que la toma de aire, ubicada
directamente delante del parabrisas, esté sin
obstrucciones, como hojas. Las hojas que se
acumulan en la toma de aire pueden reducir el
flujo de aire y, si se introducen en la cámara de
mezcla de aire, podrían tapar los drenajes de
agua. En los meses de invierno, asegúrese de
que la toma de aire está libre de hielo, agua-
nieve y nieve.
Filtro del aire de la cabina
El sistema de control de climatización filtra el
polvo y el polen del aire. Póngase en contacto
con su concesionario autorizado para que rea-
lice el mantenimiento del filtro de aire de la
cabina y lo reemplace cuando sea necesario.
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