Spurmarkierer - GASPARDO MTE Empleo Y Mantenimiento

DEUTSCH

3.8 SPURMARKIERER

Der Spurmarkierer ist eine Vorrichtung, die eine parallel zum
Schlepperlauf liegende Bezugslinie auf dem Boden zieht. Wenn der
Traktor den Lauf beendet und gewendet hat, fährt man mit einem
der Vorderräder (L1, Abb. 36) oder mit der Traktormitte (L2, Abb.
36) auf der Richtlinie, je nach benutztem Spurreißer,
L= Abstand zwischen dem letzten Aussenelement und dem Spur-
markierer.
D= Abstand zwischen den Reihen.
N= Anzahl der in Betrieb stehenden Elemente.
C= Vordere Spurbreite des Schleppers.
Bei jedem neuen Passieren muß die Sämaschine eine Bezug-
slinie ziehen, die auf der gegenüberliegenden Seite des vorher-
gegangenen Passierens liegt. Die Tauchzylinder sind mittels der
entsprechenden öldynamischen Schläuche an die Hilfsverteiler
des Schleppers anzuschliessen.
Der öldynamische Spurreisser ist mit einem Ventil ausgerüstet, das
die zwei Arme abwechselnd betätigt, so dass nur ein öldynamischer
Verteiler des Schleppers erforderlich ist. Wenn die Anlage nicht
verwendet wird, sind die Schnellanschlüsse mit den speziellen
Kappen zu schützen und die öldynamischen Schläuche sind in
die speziellen Halterungen zu hängen.
Einregulierung der Anlagen
Die mitgelieferten öldynamischen Anlagen sind mit Flußreglern
(Abb. 37) ausgestattet, die eine Einstellung der Ölmenge beim
Öffnen oder Schließen je nach Montagerichtung derselben er-
möglichen.
(1) Regler zum Schließen des Spurreißers;
(2) Regler zum Öffnen des Spurreißers.
- Fluß von A nach B frei;
- Fluß von B nach A gedrosselt.
Eichung der Flussregler:
- Die Feststellnutmutter lockern (3, Abb. 37);
- Die Ölzuführung komplett schließen (CLOSED);
- Die Anlage mit dem hydraulischen Verteiler des Schleppers
betätigen und die Ölzuführung durch Drehen des entsprechenden
Knopfes öffnen (4, Abb. 37).
- Nach dem Einstellen die Feststellnutmutter wieder festspan-
nen.
- Den Eichungsvorgang an allen vier Reglern durchführen.
Die Einstellung muß derart erfolgen, daß die Aufund Abstieg-
sgeschwindigkeit nicht zu einer Beschädigung der Struktur
führt.
Die korrekte Position der Scheibe auf normalen Böden ist auf der
Abb. 38 (Ref. 5) dargestellt; auf schweren Böden ist die Scheibe
umzudrehen (siehe Abb. 38, Ref. 6).
Beim Straßentransport sind die Spurreißerarme mit den
entsprechenden Sicherheitsstiften in vertikaler Stellung zu
sperren (9, Abb. 41) und die Scheiben sind in den Rahmen
einzuklappen (10, Abb. 41) und mit den beigestellten Stiften
zu blockieren.
Vor dem Befahren von öffentlichen Straßen den oberen Arm
(11) wie auf Abbildung 41 dargestellt bei Spurreißerarm in
Schleppermitte drehen.
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GEBRAUCH UND WARTUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
fi g. 36
1
CLOSED
OPEN
2
fi g. 37
Avanzamento
Advancement
Avancement
fi g. 38

C
D
L1
L2 D D D
3
4
B
OPEN A
CLOSED
B
5
6
cod. G19503270