Chrysler PT Cruiser Manual Del Propietário página 39

una gran cantidad de gas no tóxico que infla
los airbag delanteros avanzados. En función
de la fuerza de la colisión y el tamaño del
ocupante, pueden producirse diferentes ín-
dices de inflado de los airbag. La cubierta
tapizada del cubo del volante de dirección y
la parte superior derecha del tablero de
instrumentos se separan y apartan a medida
que los airbag se inflan hasta alcanzar su
tamaño máximo. Los airbag se inflan por
completo en unos 50 a 70 ms, aproxi-
madamente la mitad del tiempo que se tarda
en parpadear. Después, se desinflan rápida-
mente mientras ayudan a sujetar al conduc-
tor y al pasajero del asiento delantero. El gas
del airbag delantero avanzado del conduc-
tor se descarga a través de los orificios de
ventilación en los laterales del airbag. El gas
del airbag delantero
acompañante se descarga a través de los
orificios de ventilación en los laterales del
airbag. De esta forma, los airbag no afectan
al control del conductor sobre el vehículo.
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• Los airbag laterales montados en los
asientos suplementarios están diseñados
para activarse sólo en determinadas colisio-
nes laterales.
El módulo de ORC determina si una colisión
lateral es suficientemente fuerte como para
requerir que se inflen los airbag laterales.
Los requisitos siguientes deben respetarse es-
trictamente:
• No modifique en modo alguno el conjunto
del asiento del acompañante delantero o
sus componentes.
• No utilice fundas de asiento de modelos
anteriores o futuros que no hayan sido
diseñadas para el modelo específico que se
está reparando. Utilice siempre la funda de
avanzado del
asiento correcta especificada para el
vehículo.
• No sustituya la funda del asiento por una
funda de asiento del mercado de piezas de
reemplazo.
• No incorpore una funda de asiento secun-
daria que no corresponda a las aprobadas
por Chrysler Group LLC/Mopar .
• Nunca debe modificarse ningún compo-
nente del sistema de sujeción suplementario
(SRS) ni componente o dispositivo de fija-
ción relacionado con el SRS, ni tampoco
reemplazarse por una pieza que no esté
aprobada por Chrysler Group LLC/Mopar .
¡ADVERTENCIA!
Las modificaciones o procedimientos de ser-
vicio no aprobados realizados en el conjunto
del asiento del acompañante delantero, sus
componentes relacionados o en la funda del
asiento pueden cambiar de forma inadvertida
el despliegue de airbag en caso de choque
frontal. Esto podría producir la muerte o lesio-
nes graves al acompañante del asiento delan-
tero si el vehículo se ve involucrado en una
colisión.
Si se produce el despliegue del airbag
Los sistemas de airbag están diseñados para
desplegarse cuando el Controlador de suje-
ción de ocupantes (ORC) detecta una colisión
de moderada a fuerte, a fin de contribuir a