Modelos Térmicos De Motor; M Odelo Térmico De Motor 1 (En Máquinas Síncronas Con Excitación Por Imanes Permanentes) - Siemens SINAMICS G150 NEMA Instrucciones De Servicio

Si se detecta que el sensor de temperatura de motor ajustado en p0600 no está conectado,
se emite la alarma A07820 "Sensor de temperatura no conectado".
9.4.5.6 M odelos térmicos de motor
Para garantizar la protección térmica del motor sin sensor de temperatura o con el sensor
de temperatura desconectado (p0600 = 0), se utilizan modelos térmicos de motor.
También resulta eficaz el uso simultáneo de sensores de temperatura y un modelo térmico
de motor. P. ej., un aumento de temperatura demasiado rápido, que los sensores no pueden
detectar a tiempo, puede dañar el motor. Esta situación puede producirse en motores que
tengan una capacidad térmica baja.
Según el modelo, el aumento de la temperatura se asigna a diferentes partes del motor
(estátor, rotor) o se calcula con la corriente del motor y la constante de tiempo térmica.
También se puede utilizar una combinación de modelo de temperatura de motor con
sensores de temperatura adicionales.
A TE NCIÓN
Daños materiales por sobrecalentamiento debido al f uncionamiento del motor sin sensor
Un modelo térmico de motor no puede sustituir completamente a un sensor. Si el montaje
es incorrecto, si la temperatura ambiente es elevada o si la parametrización es errónea, el
modelo térmico no puede proteger el motor. Sin sensores de temperatura, los modelos
térmicos de motor no pueden detectar ni tener en cuenta las temperaturas ambiente o la
temperatura inicial del motor. Esto puede provocar el sobrecalentamiento del motor y, por
tanto, daños materiales.
• No utilice los modelos térmicos del motor si pueden darse una temperatura ambiente o
M odelo térmico de motor 1 (en máquinas síncronas con excitación por imanes permanentes)
Adicionalmente a la medición con sensor de temperatura, a través del modelo térmico de
motor I2t se determina el calentamiento de los devanados del motor debido a cargas
dinámicas del motor.
El modelo térmico del motor I2t se activa mediante p0612.0 = 1 y calcula la tasa de carga
del motor (r0034) a partir de los valores siguientes:
● Intensidad real Valor absoluto no filtrado (r0068[0])
● Intensidad a rotor parado del motor (p0318)
● Constante de tiempo térmica del modelo de motor l2t (p0611)
● Temperatura medida del motor (r0035) o bien temperatura ambiente del motor (p0625)
en modo sin sensor de temperatura
Al rebasar el umbral de fallo (ajustable a través de p0605, ajuste de fábrica tras puesta en
marcha 155 °C) se dispara la alarma A07012 "Exceso de temperatura en el modelo de
motor I2t".
Convertidores en armario
Instrucciones de servicio, 04/2014, A5E03586537A
una temperatura inicial del motor más elevadas.
Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.4 Funciones de vigilancia y protección
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