Tabla de contenido
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Sección 5 - Mantenimiento.
Intervalo de tarea
•
•
Cada dos meses o 50
•
horas
•
Mantenimiento programado
NOTA: sólo se debe realizar el mantenimiento aplicable al equipo motor específico.
Intervalo de tarea
Tras el período de rodaje
inicial de 20 horas
Cada 50 horas de
funcionamiento o 2 meses
(lo que ocurra primero)
Cada 100 horas de
funcionamiento o cada año
(lo que ocurra primero)
Cada 150 horas de
funcionamiento o cada año
(lo que ocurra primero)
Cada 300 horas de
funcionamiento o 3 años
Cada 5 años
Registro de mantenimiento
Registrar aquí todo el mantenimiento realizado en el equipo motor. Asegurarse de guardar todos los recibos y encargos de
trabajo.
Fecha
Mantenimiento realizado
Página 58
Extraer la hélice, lubricarle el eje y apretar la tuerca. (Si sólo se navega en agua dulce, se puede extender el intervalo a
cada cuatro meses.)
Si se navega en aguas saladas, salobres o contaminadas, aplicar protector anticorrosivo Corrosion Guard al equipo motor.
Revisar las conexiones de la batería y el nivel de líquido.
Comprobar que los indicadores y las conexiones del cableado estén bien sujetos. Limpiar los indicadores. (Si se navega
en aguas saladas, reducir dicho intervalo a cada 25 horas o 30 días, lo que ocurra primero.)
Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor.
Todos los modelos Bravo excepto el 496: Lubricar el acoplador del motor (lubricar el acoplador del motor cada 50 horas si
funciona en ralentí durante períodos de tiempo prolongados).
•
Retocar la pintura del equipo motor.
•
Cambiar el aceite y el filtro del motor.
•
Cambiar el lubricante de los engranajes del dentrofueraborda.
•
En modelos con circuito cerrado de refrigeración, comprobar el nivel de refrigerante y la concentración de
anticongelante para una protección contra el frío adecuada. Corregir lo que sea necesario. Consultar la sección
Especificaciones.
•
Apretar la conexión del anillo cardánico con el eje de la dirección, según las especificaciones.
•
Cambiar el filtro del combustible separador del agua.
•
Revisar el sistema de la dirección y el mando a distancia para comprobar que no haya piezas sueltas o dañadas, y
que no falte ninguna pieza. Lubricar los cables y las articulaciones.
•
Revisar si hay conexiones sueltas o dañadas en el circuito de continuidad. Probar la salida de la unidad MerCathode,
si corresponde.
•
Limpiar el parallamas, el silenciador de IAC y las mangueras de ventilación del cárter. Inspeccionar la válvula de PCV,
si se incluye.
•
Inspeccionar el estado y la tensión de las correas.
•
Modelos con extensión del eje de transmisión: Lubricar las juntas cardánicas del eje de transmisión y los cojinetes de
entrada y salida del cabezal móvil.
Todos los modelos Bravo, excepto el 496: Lubricar el acoplador del motor
•
Comprobar el ajuste de los soportes del motor y apretar si es necesario.
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Comprobar que el sistema eléctrico no tenga afianzadores flojos, dañados ni corroídos.
•
Inspeccionar el estado de las bujías, de los cables de las bujías y de la tapa del distribuidor y rotor, si corresponde.
Reemplazar las piezas según sea necesario.
•
Comprobar el grado de apriete de las abrazaderas de manguera del sistema de refrigeración y del sistema de escape.
Inspeccionar ambos sistemas en busca de daños o fugas.
•
Desmontar e inspeccionar la bomba de agua de mar y cambiar las piezas desgastadas.
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En modelos con circuito de refrigeración cerrado, limpiar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración.
Limpiar, inspeccionar y probar la tapa de presión.
•
Inspeccionar los componentes del sistema de escape. Si el equipo contaba con obturadores de agua (válvulas de
charnela), verificar que no falten ni estén desgastados.
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Revisar la alineación del motor.
•
Inspeccionar las juntas cardánicas, las estrías, los fuelles y comprobar las abrazaderas.
•
Lubricar las estrías de juntas cardánicas y las marcaciones cruzadas, si se incluye un punto de engrase.
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Examinar el cojinete cardánico en busca de asperezas. Reemplazar las piezas según sea necesario. Consultar con el
concesionario certificado de Mercury MerCruiser.
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Sólo los modelos Vazer, Alpha y 496 MAG Bravo: Lubricar el acoplador del motor.
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Cambiar el refrigerante. Cambiarlo cada dos años, si no se usa un refrigerante de larga duración.
Mantenimiento a realizar
Mantenimiento a realizar
Horas del motor
90-8M0063005
SEPTIEMBRE 2010
spa
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