Inyección Diesel; Testigo De Inyección; Principio De Encendido De Los Testigos - Renault F4R turbo Manual Del Usuario

MOTOR G9T
Los vehículos que funcionan con el sistema de gasóleo de alta presión están equipados de un testigo de
precalentamiento, de dos testigos de inyección y de un testigo de alerta de temperatura del agua, todos ellos
visualizables en el cuadro de instrumentos.
El testigo de precalentamiento está simbolizado por una bobina naranja acompañada del mensaje
"precalentamiento diesel". El testigo de fallo de inyección gravedad 1 está simbolizado por una sinusoide naranja
acompañada del mensaje "anomalía inyección". El testigo de fallo de inyección gravedad 2 está simbolizado por un
motor con la mención "stop" en rojo acompañada del mensaje "cortar contacto". El testigo de alerta de temperatura
del agua está simbolizado por un termómetro rojo acompañado del mensaje "temperatura del agua".

PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS

Al poner el contacto, el testigo de precalentamiento se enciende durante la fase de precalentamiento y después
se apaga (consultar el capítulo 13C "Mando pre-postcalentamiento").
En caso de un fallo de inyección (gravedad 1), el testigo "anomalía inyección" se enciende y requiere consultar
con un agente RENAULT). Estos fallos son:
– fallo interno del calculador,
– fallo antiarranque,
– fallo sincronización régimen,
– fallo potenciómetro del acelerador,
– fallo caudalímetro de aire,
– fallo captador de velocidad del vehículo (ver antibloqueo de ruedas),
– fallo válvula de recirculación de los gases de escape,
– fallo electroválvula de regulación de presión de sobrealimentación,
– fallo relé principal,
– fallo llave después de contacto,
– fallo del inyector,
– fallo corrección inyectores (IMA),
– fallo alimentación captadores,
– fallo mariposa de admisión,
– fallo mariposa de turbulencia.
En caso de un fallo de inyección (gravedad 2), el testigo "cortar contacto" se enciende, esta situación requiere la
parada inmediata del vehículo. Estos fallos son:
– fallo interno del calculador,
– fallo del inyector,
– fallo captador de presión de la rampa,
– fallo regulador de presión de la rampa,
– fallo sincronización régimen.
En caso de un sobrecalentamiento del motor, el testigo de alerta de la temperatura del agua se enciende.
INYECCIÓN DIESEL
Testigo de inyección Testigo de inyección
13B-92
13B
Edición 3