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Sección 3
Principio general de Funcionamiento
3.1
Principio
El amortiguador de ferrocarril KONI es un sistema
hidráulico: la fuerza de amortiguación es generada
por la resistencia del líquido que fluye a través de
válvulas y restricciones. El amortiguador tiene una
doble función: la fuerza de amortiguación es
generada tanto por el movimiento hacia adentro
como hacia afuera. En casi todos los casos, las
fuerzas de compresión y las de extensión son
básicamente iguales.
3.2
Nombre de los principales componentes
El amortiguador está formado por un cierto número
de componentes principales. El dibujo (Fig. 3.1)
ofrece un seccionado simplificado del amortiguador.
En el Anexo A se incluye un completo seccionado.
A Cubierta antipolvo:
Protege contra partículas sueltas, suciedad, etc.
B Fuelles (no en todos los amortiguadores):
Protege la varilla del pistón contra la suciedad.
C Guía:
Proporciona un sellado hermético en la parte
superior y aloja las válvulas amortiguadoras.
D Válvula amortiguadora:
Esta válvula, la cual puede regularse desde el
exterior,
regula
la
generalmente se usan dos ó más válvulas. (En los
tipos 02 y 04 se puede llegar a las válvulas
quitando el retén tubo depósito.
E Varilla de pistón:
La varilla de pistón constituye la conexión entre la
fijación del amortiguador y el pistón.
F Cilindro:
En
el
cilindro
se
amortiguación.
fuerza
de
amortiguación;
generan
las
fuerzas
de
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
- 4 -
Figura 3.1
Edición C – Marzo 2002
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