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Información relativa a la "limpieza" del filtro de
partículas
La gestión del motor detecta si el filtro de partículas
está próximo a saturarse y contribuye a la regenera-
ción del mismo recomendando la marcha óptima.
Para ello es posible que sea necesario circular de
manera excepcional con un régimen elevado del mo-
tor → pág. 177.
ATENCIÓN
La recomendación de marcha es solo una función
auxiliar y no puede sustituir la atención del con-
ductor.
·
El conductor es el responsable de elegir la mar-
cha correcta en función de la situación en cues-
tión, p. ej., al adelantar, en tramos montañosos
o cuando se circula con remolque → pág. 162.
Seleccionando la marcha óptima se puede
ahorrar combustible.
La indicación de la marcha recomendada se
apaga al pisar el pedal del embrague en los
vehículos con cambio manual o al sacar la palanca
selectora de la posición Tiptronic en los vehículos
con cambio automático.
Estilo de conducción económico
Fig. 88 Consumo de combustible en l/100 km a dos
temperaturas ambiente diferentes.
Con un estilo de conducción adecuado se redu-
cen el consumo, la contaminación del medio
ambiente y el desgaste del motor, de los frenos
y de los neumáticos. A continuación encontrará
algunos consejos beneficiosos para el medio
ambiente y para su bolsillo.
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Conducción
Conducir de forma previsora
Un estilo de conducción irregular aumenta el consu-
mo. Si se permanece atento al tráfico, se puede evi-
tar acelerar y frenar con frecuencia. Mantener una
distancia suficiente respecto al vehículo precedente
ayuda a conducir de forma previsora.
Deje que el vehículo ruede por inercia con una mar-
cha engranada para aprovechar el efecto de frenado
del motor, p. ej., al aproximarse a un semáforo.
Aprovechar la inercia
Vehículos con cambio automático: Cuando se circula
con la palanca selectora en la posición D sin pisar el
acelerador ni el freno, el vehículo rueda (se desplaza
por inercia) sin consumir apenas energía.
Cambiar de marcha ahorrando energía
Cambiar pronto a una marcha superior cuando el ré-
gimen del motor haya alcanzado las 2000 rpm aho-
rra energía. No apure las marchas y evite regímenes
elevados.
Vehículos con cambio manual: Inmediatamente des-
pués de iniciar la marcha, cambie de 1ª a 2ª marcha.
Vehículos con cambio automático: Acelere despacio
y evite pisar a fondo el acelerador (kick-down).
Recomendación de marcha → pág. 95
Evitar acelerar al máximo
No circule nunca a la velocidad máxima del vehículo.
A velocidades excesivamente altas, aumenta la resis-
tencia aerodinámica y, con ello, la fuerza necesaria
para mover el vehículo.
Reducir el ralentí
Emprenda la marcha inmediatamente y con un régi-
men bajo del motor. En aquellas situaciones en las
que se prevea un tiempo de parada largo (p. ej., en
un atasco o un paso a nivel), no deje el motor al ra-
lentí, sino apáguelo.
En los vehículos con el sistema Start-Stop activado,
el motor puede apagarse automáticamente en los
procesos de detención y en las fases de parada del
vehículo → pág. 104.
Repostar con moderación
Un depósito de combustible lleno hasta el borde au-
menta el peso del vehículo. Con la mitad o tres cuar-
tos del depósito es suficiente, sobre todo para tra-
yectos urbanos.
Evitar trayectos cortos
Cuando el motor está frío, consume mucho combus-
tible. La temperatura de servicio óptima no se alcan-
za hasta haber recorrido algunos kilómetros. A tem-
peraturas ambiente muy bajas, p. ej., en invierno, el
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