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El conductor es el responsable de elegir la mar-
cha correcta en función de la situación en cues-
tión, p. ej., al adelantar, en tramos montañosos
o cuando se circula con remolque → Página 160.
Seleccionando la marcha óptima se puede
ahorrar combustible.
La indicación de la marcha recomendada se
apaga al pisar el pedal del embrague en los
vehículos con cambio manual o al sacar la palanca
selectora de la posición Tiptronic en los vehículos
con cambio automático.
Estilo de conducción económico
Fig. 90 Consumo de combustible en l/100 km a dos
temperaturas ambiente diferentes.
Con un estilo de conducción adecuado se redu-
ce el consumo, la contaminación del medio am-
biente y el desgaste del motor, de los frenos
y de los neumáticos. A continuación encontrará
algunos consejos beneficiosos para el medio
ambiente y para su bolsillo.
Conducir de forma previsora
Un estilo de conducción irregular aumenta el consu-
mo. Si se permanece atento al tráfico, se puede evi-
tar acelerar y frenar con frecuencia. Mantener una
distancia suficiente con respecto al vehículo prece-
dente ayuda a conducir de forma previsora.
Deje que el vehículo ruede por inercia con una mar-
cha engranada para aprovechar el freno motor, p. ej.,
al aproximarse a un semáforo.
Aprovechar la inercia
Vehículos con cambio automático: Cuando se circula
con la palanca selectora en la posición D sin pisar el
acelerador ni el freno, el vehículo rueda (se desplaza
por inercia) sin consumir apenas energía.
Cambiar de marcha adecuadamente para ahorrar
energía
Cambiar pronto a una marcha superior cuando el ré-
gimen del motor haya alcanzado las 2000 rpm aho-
rra energía. No lleve hasta el límite las marchas
y evite regímenes elevados.
Vehículos con cambio manual: Inmediatamente des-
pués de iniciar la marcha, cambie de 1ª a 2ª marcha.
Vehículos con cambio automático: acelere despacio
y evite pisar a fondo el acelerador (kick-down).
Recomendación de marcha → Página 96
Evitar acelerar al máximo
No circule nunca a la máxima velocidad del vehículo.
A velocidades excesivamente altas aumenta la resis-
tencia aerodinámica y con ello la fuerza necesaria
para mover el vehículo.
Reducir el ralentí
Emprenda la marcha inmediatamente y con un régi-
men bajo del motor. En aquellas situaciones en las
que se prevea un tiempo de parada largo (p. ej., en
un atasco o un paso a nivel), no deje el motor al ra-
lentí, sino apáguelo.
En los vehículos con el sistema Start-Stop activado,
el motor puede apagarse automáticamente en los
procesos de detención y en las fases de parada del
vehículo → Página 104.
Cargar combustible con moderación
Un tanque de combustible lleno hasta el borde au-
menta el peso del vehículo. Con la mitad o tres cuar-
tos del tanque es suficiente, sobre todo para trayec-
tos urbanos.
Evitar trayectos cortos
Cuando el motor está frío, consume mucho combus-
tible. La temperatura de servicio óptima no se alcan-
za hasta haber recorrido algunos kilómetros. A tem-
peraturas ambiente muy bajas, p. ej., en invierno, el
consumo es más alto de lo normal →
que los trayectos de forma eficiente desde el punto
de vista económico y combine trayectos cortos.
Realizar un mantenimiento periódico
El mantenimiento periódico es indispensable para
una conducción económica y aumenta la vida útil del
vehículo.
Tener en cuenta la presión de los neumáticos
Una presión de los neumáticos demasiado baja no
solo propicia el desgaste de los neumáticos, sino que
aumenta su resistencia a la rodadura y, con ello, el
Indicaciones para la conducción
Fig.
90. Planifi-
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