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El líquido de frenos puede contaminar el
medio ambiente. Si se sale algún líquido
operativo, recójalo y deséchelo convenientemen-
te.
Conducir de forma ecológica
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Estilo de conducción económico
– Conducir ahorrando combustible
– Think Blue. Trainer..
El consumo de combustible, la contaminación del
medio ambiente y el desgaste del motor, de los
frenos y de los neumáticos dependen sobre todo
de tres factores:
– el estilo de conducción
– las condiciones de uso del vehículo, p. ej., las
condiciones meteorológicas o el estado de la
calzada
– los requisitos técnicos
Gestión de cilindros activa (ACT
En función del equipamiento del vehículo, el ve-
hículo puede contar con una gestión de cilindros
®
activa (ACT
).
La gestión de cilindros activa (ACT
sactivar automáticamente algunos cilindros del
motor si la situación de marcha no requiere de-
masiada potencia. Durante la desactivación no se
inyecta combustible en los cilindros en cuestión,
con lo que se puede reducir el consumo total de
combustible. El número de los cilindros que están
activos se puede visualizar en la pantalla del cua-
dro de instrumentos
pág. 24.
→
ADVERTENCIA
Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo precedente
en función de las condiciones de visibilidad, cli-
matológicas, de la calzada y del tráfico.
228
Durante la marcha
Estilo de conducción económico
tulo, en la página 228.
Cambiar antes a una marcha más larga
El principio básico es que la marcha más larga es
siempre la más económica. En la mayoría de los
vehículos puede aplicarse la siguiente norma: a
una velocidad de aprox. 30 km/h (18 mph) se de-
be circular en 3ª marcha; a aprox. 40 km/h
(25 mph), en 4ª, y a aprox. 50 km/h (31 mph), ya
en 5ª.
Además, siempre que las circunstancias del tráfi-
228
co y de la conducción lo permitan, "saltarse mar-
229
chas" al cambiar a una marcha más larga también
ahorra combustible.
230
No apure las marchas. La primera únicamente
debe utilizarse para poner el vehículo en movi-
miento y en seguida debe cambiarse a segunda.
En los vehículos con cambio automático se debe
evitar pisar a fondo el acelerador (kick-down).
Los vehículos con recomendación de marcha
contribuyen a reducir el consumo de combusti-
ble, dado que sugieren el momento óptimo para
cambiar de marcha.
Dejar rodar el vehículo
®
)
Al retirar el pie del acelerador se interrumpe la
alimentación de combustible del motor y se re-
duce el consumo.
Por este motivo es conveniente, por ejemplo, al
®
aproximarse a un semáforo en rojo, dejar que el
) puede de-
vehículo ruede sin acelerar. Pise el embrague pa-
ra desengranar la marcha cuando el vehículo se
ralentice demasiado o cuando la distancia a reco-
rrer sea más larga de lo esperado. El motor se-
guirá funcionando entonces al ralentí.
Apague el motor en aquellas situaciones en las
que se prevea un tiempo de parada largo, por
ejemplo, en un paso a nivel. En los vehículos con
el sistema Start-Stop conectado, el motor puede
apagarse automáticamente tanto en el proceso
de detención como en la fase de parada del vehí-
culo.
Conducir de forma previsora y adaptarse al
ritmo del tráfico
Acelerar y frenar con frecuencia aumenta consi-
derablemente el consumo de combustible. La
previsión durante la conducción, manteniendo
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
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