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Circuito de inyección
REGULADOR DE PRESION DEL CARBURANTE
El regulador de presión del carburante es una válvula de seguridad con diafragma que se compone de diafrag-
ma, muelle y válvula. Este mantiene siempre la presión del carburante enviado al inyector a 3,0 kg/cm
2
(300 kPa)
el carburante en exceso abre la válvula del regulador y puede retornar al deposito del carburante.
D
INYECTOR CARBURANTE
El inyector del carburante se compone del solenoide, del pistón, de la válvula de aguja y del filtro.
El inyector es una boquilla de inyección del tipo electromagnético que inyecta el carburante según la señal que
llega del ECU.
Cuando el solenoide es excitado por el ECU, este actúa como un electroimán y atrae al pistón. Al mismo tiem-
po, la válvula de aguja incorporada en el pistón se abre y el inyector, que es sometido a la presión del carbu-
rante, inyecta el carburante en dispersión cónica. Dado que la carrera de abertura de la válvula de aguja es cons-
tante, el volumen de carburante inyectado en una sola vez es determinado por el tiempo de excitación del sole-
noide (tiempo de inyección).
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