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ADVERTENCIA (Continuación)
La mitigación de vuelco electrónica (ERM) no
puede impedir en todos los casos que las
ruedas se eleven ni que el vehículo vuelque,
especialmente cuando se produce una salida
de la vía o golpes contra objetos u otros
vehículos. Los vehículos equipados con ERM
no deben conducirse de forma extrema, po-
niéndolos al límite con una conducción impru-
dente o peligrosa que arriesgue la seguridad
del usuario o de otras personas.
Control de estabilidad electrónico
(ESC)
Este sistema mejora el control direccional y la
estabilidad del vehículo en las diversas condi-
ciones de conducción. El ESC corrige una
aplicación excesiva o insuficiente de la direc-
ción del vehículo aplicando el freno de la rueda
apropiada para ayudar a contrarrestar la condi-
ción de dirección excesiva o insuficiente. Tam-
bién puede reducirse la potencia del motor para
contribuir a que el vehículo mantenga el reco-
rrido deseado.
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El ESC usa sensores dentro del vehículo para
determinar el recorrido que piensa realizar el
conductor y lo compara con el recorrido real del
vehículo. Cuando el recorrido real del vehículo
no coincide con el recorrido deseado, el ESC
aplica el freno de la rueda apropiada para
ayudar a contrarrestar la condición de aplica-
ción excesiva o insuficiente de la dirección.
• Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está girando más de lo apropiado
para la posición del volante.
• Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo está girando menos de lo
apropiado para la posición del volante.
La luz indicadora de avería/activación de ESC
(situada en el grupo de instrumentos) comienza
a parpadear tan pronto como los neumáticos
pierden tracción y el sistema ESC se activa. La
luz indicadora de avería/activación de ESC
también parpadea cuando el TCS está activo.
Si la luz indicadora de avería/activación de ESC
comienza a parpadear durante la aceleración,
levante el pie del acelerador y acelere lo mí-
nimo posible. Asegúrese de adaptar su veloci-
dad y conducción a las condiciones imperantes
en la carretera.
ADVERTENCIA
El control de estabilidad electrónico (ESC)
no puede impedir que las leyes naturales de
la física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción afrontada por las
condiciones permitidas en la carretera. El
ESC no puede impedir los accidentes, inclu-
yendo aquellos que se producen por una
velocidad excesiva en virajes, conducción
sobre superficies muy resbaladizas o aqua-
planing. Los vehículos equipados con ESC
no deben conducirse de forma extrema,
poniéndolos al límite con una conducción
imprudente o peligrosa que arriesgue la
seguridad del usuario o de otras personas.
El sistema ESC dispone de tres modos de
funcionamiento en la marcha 4H. El sistema
tiene un modo de funcionamiento en la marcha
4L. Los vehículos con tracción en dos ruedas y
los vehículos con tracción a las cuatro ruedas
tienen dos modos de funcionamiento en la
marcha 2H.
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