4. Instalación mecánica
Para mantener la aprobación UL/cURus, es necesa-
rio seguir los procedimientos de instalación adiciona-
Nota
les de la página 818.
4.1 Refrigeración del motor
Para garantizar una suficiente refrigeración del motor y los com-
ponentes electrónicos, hay que cumplir los siguientes requisitos:
•
Comprobar que hay suficiente aire de refrigeración disponible.
•
Mantener la temperatura del aire de refrigeración por debajo
de 40 °C.
•
Mantener limpias las aletas de refrigeración y las aspas del
ventilador.
4.2 Instalación en exteriores
Cuando se instale en exteriores, se debe colocar una cubierta
adecuada sobre la bomba para evitar que se forme condensación
en los componentes electrónicos. Ver fig. 1.
Fig. 1
Ejemplos de cubiertas
Extraer el tapón de drenaje que apunta hacia abajo para evitar
que se acumulen humedad y agua dentro del motor.
Las bombas de montaje vertical son IP55 después de la extrac-
ción del tapón de drenaje. Las bombas de montaje horizontal
cambian su grado de protección a IP54.
5. Conexión eléctrica
Para una descripción sobre cómo conectar bombas E eléctrica-
mente, ver las siguientes páginas:
5.2 Conexión eléctrica - bombas
5.3 Conexión eléctrica - bombas trifásicas hasta 7,5
176
5.4 Conexión eléctrica - bombas trifásicas, 11-22
178.
5.1 Requisitos del cable
5.1.1 Tamaño del cable
Alimentación monofásica
2
1,5 mm
/ 12-14 AWG.
Alimentación trifásica
2
6-10 mm
/ 10-8 AWG.
5.1.2 Conductores
Tipo
Sólo conductores de cobre trenzados.
Temperatura nominal
Temperatura nominal del aislante del conductor: 60 °C (140 °F).
Temperatura nominal de la funda exterior del cable: 75 °C (167
°F).
174
monofásicas, página
174
kW, página
kW, página
5.2 Conexión eléctrica - bombas monofásicas
Aviso
El usuario o instalador es el responsable de la
correcta instalación de la conexión a tierra y protec-
ción de acuerdo con las actuales normas nacionales
y locales. Todas las operaciones deben ser realiza-
das por personal cualificado.
Aviso
No hacer nunca ninguna conexión en la caja de ter-
minales de la bomba a menos que hayan permane-
cido desconectados todos los circuitos de suministro
eléctrico durante al menos 5 minutos.
Hay que tener en cuenta, por ejemplo, que el relé de
señal puede conectarse a un suministro externo que
aún está conectado cuando el suministro de red está
desconectado.
El aviso anterior se indica en la caja de terminales
del motor mediante esta etiqueta amarilla.
Aviso
La superficie de la caja de terminales puede estar
por encima de 70 °C cuando la bomba está funcio-
nando.
5.2.1 Preparación
Antes de conectar la bomba E a la red, hay que tener en cuenta
los puntos ilustrados en la siguiente figura.
N
ELCB
L
PE
Fig. 2
Bomba conectada a la red con interruptor de red, fusi-
ble de reserva, protección adicional y conexión a tierra
de protección
5.2.2 Protección contra sacudida eléctrica - contacto
indirecto
Aviso
La bomba debe ser conectada a tierra y protegida
contra contacto indirecto de acuerdo con las normati-
vas nacionales.
Los conductores de tierra de protección siempre deben tener una
marca de color amarillo/verde (PE) o amarillo/verde/azul (PEN).
5.2.3 Fusibles de reserva
Para tamaños de fusible recomendados,
ver sección
19.1 Tensión de
alimentación.
5.2.4 Protección adicional
Si la bomba está conectada a una instalación eléctrica donde se
utiliza un diferencial a tierra (ELCB) como protección adicional,
éste debe estar marcado con el siguiente símbolo:
Hay que tener en cuenta la corriente de fuga total de todo el
equipo eléctrico de la instalación.
La corriente de fuga del motor en funcionamiento normal puede
verse en la sección
19.3 Corriente de
Durante el arranque y en sistemas de alimentación asimétrica, la
corriente de fuga puede ser superior a la normal y puede hacer
que el ELCB se desconecte.
N
PE
L
ELCB
fuga.