Honda CRF450R 2018 Manual Del Propietário página 159

Suspensión rígida Carrera inicial demasiado rígida:
• Rigidez en los pequeños baches mientras se conduce a la
máxima aceleración en línea recta.
• Rigidez en pequeños baches en las curvas.
• La parte delantera tiembla mientras se conduce a máxima
velocidad en línea recta.
Carrera intermedia demasiado rígida:
• Rigidez en baches al tomar curvas.
• La parte delantera tiembla al tomar una curva.
• Suspensión rígida en baches, especialmente baches cuesta
abajo.
• Al frenar, la parte delantera se hunde durante la carrera inicial,
luego se siente rígida.
Carrera final demasiado rígida:
• No se comprime al máximo al tocar al suelo, pero se siente rígido.
• Rigidez en los grandes baches, especialmente baches cuesta
abajo.
• Rigidez en los grandes baches al tomar curvas.
Carrera completa muy rígida:
• Suspensión rígida en cualquier tipo de terreno.
Síntoma
Directrices para el ajuste de la suspensión
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic.
- Reduzca los ajustes de amortiguación de rebote en incrementos de un clic.
- Verifique si hay suciedad en los guardapolvos. Verifique el aceite de la horquilla en busca de
contaminación.
Si la parte delantera se hunde al tomar una curva después del ajuste anterior:
Reduzca la amortiguación de rebote en incrementos de un clic. Si eso no resuelve el problema,
instale el resorte rígido opcional.
Si el resorte rígido hace que la suspensión sea demasiado rígida durante toda la carrera,
pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic hasta
obtener la amortiguación de la compresión deseada para la carrera inicial.
Si la carrera inicial no es rígida:
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más rígidos en incrementos de un clic. (Esto
debería producir una acción suave de la horquilla desde la carrera inicial hasta la intermedia).
Si las carreras inicial e intermedia son rígidas:
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic.
- Reduzca la amortiguación de rebote en incrementos de un clic.
Si las carreras inicial e intermedia no son rígidas:
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más rígidos en incrementos de un clic. (Esto
debería producir una acción suave de la horquilla desde la carrera inicial hasta la intermedia).
Si la carrera final sigue siendo rígida después del ajuste anterior, o
Si las carreras inicial e intermedia se vuelven rígidas:
- Instale el resorte blando opcional.
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic.
Si toda la carrera se siente rígida después del ajuste anterior:
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic hasta
obtener la amortiguación de compresión deseada de la carrera inicial.
- Reduzca el nivel de aceite en 0,2 US oz (5 cm
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic.
- Reduzca la amortiguación de rebote en incrementos de un clic.
- Reduzca el nivel de aceite en 0,2 US oz (5 cm
Acción
).
3
).
3
Ajustes para competiciones 151