Bujía De Encendido; Recomendación De Bujías; Inspección Y Reemplazo De Las Bujías - Honda CRF450R 2018 Manual Del Propietário

Bujía de encendido
Consulte la sección Precauciones importantes de
seguridad en la página 23.
Recomendación de bujías
La bujía estándar recomendada es satisfactoria para la
mayoría de las condiciones de carrera.
Estándar SILMAR9A – 9S (NGK)
Opcional SILMAR10A – 9S (NGK)
Use sólo el tipo recomendado de bujías en el rango de
calor recomendado.
AVISO
Usar una bujía con un grado térmico o un alcance
incorrecto puede causar daños en el motor.
El uso de una bujía sin resistor puede causar
problemas de encendido.
Esta motocicleta usa una bujía que tiene una punta de
iridio en el electrodo central y una punta de platino en
el electrodo lateral.
Asegúrese de observar lo siguiente al reparar la bujía.
• No limpie la bujía. Si un electrodo está
contaminado con objetos acumulados o
suciedad, reemplace la bujía por una nueva.
• Para verificar la holgura de la bujía, use sólo un
"calibrador de alambre para bujías". Para evitar
dañar la punta de iridio del electrodo central y la
punta de platino del electrodo lateral, nunca use
un "calibrador de hojas".
• No ajuste la holgura de la bujía. Si la holgura de
la bujía está fuera de lo especificado, reemplace
la bujía por una nueva.
78 Manteniendo su Honda
Inspección y reemplazo de las bujías
1. Retire el asiento y cuelgue el depósito de
combustible a la izquierda del bastidor (páginas 34,
35, 37).
2. Desconecte la capucha de la bujía (1).
3. Limpie la suciedad alrededor de la base de la bujía.
4. Desconecte la bujía (2).
(1)
(1) Capucha de la bujía (2) Bujía
5. Verifique si los electrodos presentan desgaste o
depósitos o si la junta de sellado (3) está dañada
y si el aislador tiene grietas. Reemplácela en caso
afirmativo.
6. Verifique la holgura de la bujía (4), usando un
calibrador de alambre. Si la holgura está fuera
de la especificación, reemplace la bujía por una
nueva.
La holgura recomendada para la bujía es:
0,031 – 0,035 in (0,8 – 0,9 mm)
(3)
(4)
(3) Junta de sellado
(4) Holgura de la bujía
7. Para obtener lecturas precisas de las bujías, acelere
hasta la velocidad en una recta.
Mantenga presionado el interruptor de parada del
motor y desconecte el embrague jalando la palanca.
Avance por inercia hasta detenerse, luego retire
e inspeccione la bujía. El aislador de porcelana
alrededor del electrodo central debe estar bronceado
o gris medio.
Si está usando una bujía nueva, circule durante al
menos 10 minutos antes de comprobar de la bujía; una
(2)
bujía nueva no tomará color inicialmente.
Si los electrodos están quemados, o si el aislador
permanece blanco o gris claro (mezcla pobre) o si los
electrodos y el aislador están negros o sucios (mezcla
rica), existe un problema en otro lado (página 153).
Verifique el sistema PGM-FI y el tiempo de
encendido.
8. Con la junta de sellado unida, ajuste la bujía a mano
para evitar que se enrosque.
9. Apriete la bujía.
• Si la bujía antigua está en buenas condiciones:
1/12 de vuelta después que se asiente.
• Si instala una nueva bujía, apriétela dos veces
para evitar que se afloje:
a) Primero, apriete la bujía:
1/4 de vuelta después que se asiente.
b. Luego afloje la bujía.
c) A continuación, apriete la bujía nuevamente:
1/12 de vuelta después que se asiente.
AVISO
Una bujía mal apretada puede dañar el motor. Si la
bujía está demasiado floja, el pistón puede dañarse. Si
la bujía está demasiado apretada, las roscas pueden
dañarse.
10. Conecte la capucha de la bujía. Tenga cuidado de
no pellizcar ningún cable o hilo.
11. Instale el depósito de combustible y el asiento
(páginas 34, 36, 38).