Selección De Neumáticos Para Las Condiciones Del Circuito - Honda CRF450R 2018 Manual Del Propietário

Selección de neumáticos para las condiciones del circuito
La selección del patrón correcto de la parte de
rodadura y del compuesto de goma del neumático
puede afectar su posición en una competición. Los
neumáticos de la CRF son un "medio perfecto" para la
variedad de condiciones de los circuitos que pueden
encontrar la mayor parte de conductores.
Los competidores con experiencia cambian
frecuentemente los neumáticos a otros hechos para
condiciones específicas del terreno. Si usted efectuar el
cambio, no se parte de los tamaños recomendados por
el fabricante. Los otros neumáticos podrían afectar el
manejo o la aceleración.
Tenga en cuenta que el tamaño de los neumáticos
(anchura y relación de aspecto) varía según la marca
o incluso según los tipos de la misma marca. Las
variaciones de los neumáticos, especialmente en el
perfil de las paredes laterales, puede cambiar la actitud
de su CRF y su manejo. Las variaciones de neumáticos
que elevan o bajan la parte posterior de la CRF tienen
un efecto mayor en el manejo que las variaciones
en los neumáticos delanteros, que generalmente no
varían tanto.
Normalmente, podrá ver o sentir el cambio
del tamaño de los neumáticos. Otra forma de
comprobarlo es midiendo la circunferencia de
rodamiento de los neumáticos viejos y de los nuevos.
Un neumático con un perfil más alto tendrá una
mayor circunferencia de rodamiento.
Si desea cambiar a unos neumáticos designados para
aplicaciones en terrenos especiales, recuerde que serán
menos aceptables en otras circunstancias. Por ejemplo,
un neumático agresivo para barro ofrecerá un agarre
excelente sobre terrenos mojados y margosos, pero
su agarre será menos impresionante sobre superficies
duras.
156 Ajustes para competiciones
Si selecciona un neumático con compuesto de
adhesión para conseguir mayor tracción, recuerde
que es posible que transfiera cargas adicionales a la
transmisión porque se agarra tan bien, especialmente
cuando se circula en situaciones que normalmente le
piden mucho a la transmisión.
La información completa para el consumidor
podrá obtenerla en los diversos representantes y
concesionarios de fabricantes de neumáticos.
A continuación se dan algunas recomendaciones
generales para terrenos específicos:
Suelo duro y resbaladizo
Emplee neumáticos con muchos tacos relativamente
cortos que estén juntos entre sí para poder obtener
el mayor contacto posible con la superficie. El
compuesto de la goma debe ser más blando para tierra
dura para tener más tracción, pero no tan blando
que se aplasten los tacos con facilidad y afecten la
adhesión en línea recta.
Estos neumáticos tienden a desgastarse con más
facilidad que los neumáticos estándar debido a la
combinación de goma blanda y terreno duro.
Suelo embarrado
Emplee un patrón de parte de rodadura más abierto
para evitar los taponamientos. Para estas condiciones,
los tacos relativamente largos pueden estar hechos
de un compuesto de goma más duro para evitar que
se doblen hacia atrás durante la aceleración o que se
desgasten con rapidez.
Suelo flojo y arenoso
Emplee un neumático que tenga una construcción
similar las que se requieren para terrenos cambiantes
y embarrados, pero con algunos tacos más.