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Holgura de válvulas
Posicionamiento en el PMS del tiempo de
compresión
1. Retire la tapa del orificio del cigüeñal (1).
(1)
(1) Tapa del orificio del cigüeñal
2. Retire la bujía (página 78).
3. Retire la tapa de la culata (página 79).
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Manteniendo su Honda
4. Gire el cigüeñal girando el tornillo del engranaje
impulsor primario (2) en el sentido de las
agujas del reloj hasta que la marca "T" (3) en
el engranaje impulsor primario se alinee con la
marca de referencia (4) en la tapa del embrague.
En esta posición, el pistón puede estar en el
PMS del tiempo de compresión o escape. Si el
engranaje impulsor primario pasó la marca "T",
gire nuevamente su tornillo en el sentido de las
agujas del reloj y alinee la marca "T" con la
marca de referencia.
Asegúrese que el peso del descompresor (5) esté
en la posición superior.
Lado del cigüeñal:
Lado del árbol de levas:
(2)
(4)
(3)
(2) Tornillo del engranaje impulsor primario
(3) Marca "T"
(4) Marca de referencia
(5) Peso del descompresor
5. Verifique que las marcas de tiempo (6) en el
engranaje del árbol leva estén alineadas con la
superficie de contacto del fijador del árbol de
levas (7) en la culata.
(6) Marcas de tiempo
(7) Superficie de contacto del fijador del árbol de levas
6. La inspección se debe realizar cuando el pistón
se encuentra en la parte superior del tiempo de
compresión cuando las válvulas de admisión y
escape están cerradas.
(5)
Esta condición se puede determinar moviendo los
balancines (8).
(8)
(8) Balancines
(7)
(6)
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