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Si el sillín es adecuado, colóquelo sobre la tija de sillín de modo que el meca-
nismo de sujeción de la tija de sillín agarre al bastidor del sillín por el centro.
Además, alinee el borde superior del sillín paralelo al suelo. Gire poco a poco el
tornillo y asegúrese de que
1) el dispositivo de sujeción todavía esté alojado con precisión en la cabeza de
la tija de sillín de carbono y
que
2) que el bastidor del sillín quede bien agarrado por ambos lados.
Si todo está bien, apriete poco a poco el tornillo con la llave dinamométrica (d)
hasta alcanzar el par de apriete en newtonmetros (Nm) indicado en la tija de
sillín.
ADVERTENCIA
Compruebe una vez al mes el apriete de los tornillos, con la llave dinamomé-
trica, observando los valores que se indican en los componentes mismos o
en las instrucciones de los fabricantes de los componentes.
Unos tornillos mal apretados o sueltos pueden fallar. ¡Riesgo de accidentes!
AJUSTE DE LOS ELEMENTOS DE MANDO
Ajuste de la apertura de las palancas de freno en bicicletas todo
terreno SCOTT
En la mayoría de los sistemas de frenos se puede ajustar la distancia entre las
palancas de freno y los puños del manillar. Así que, sobre todo, los ciclistas con
manos pequeñas pueden acercar las palancas de freno a una distancia adecua-
da del manillar para facilitar su accionamiento (e).
Por lo general suele haber un pequeño tornillo regulador donde el cable de un
freno por cable entra en el cuerpo de la palanca, o en la palanca misma. Enros-
que este tornillo en sentido horario observando cómo se mueve la palanca (f).
Compruebe que la palanca de freno tenga todavía un tercio de recorrido en
vacío antes de alcanzar el punto de presión del freno.
BTT Y BTT-PEDELEC |
INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2021
d
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ESPAÑOL
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