Publicidad
A
B
A
Mando de dos palancas. Mecánico
Funcionamiento
El mando con dos palancas tiene palancas individuales para el
cambio de marchas (1) y el mando de velocidad (2).
El mando tiene un interruptor de posición neutra que solamente
permite que se arranque el motor con el inversor en la posición
de punto muerto.
Palanca negra (1):
N = Punto neutro. El inversor está desactivado.
F = Inversor acoplado para marcha avante.
R = Inversor acoplado para movimiento de ciar.
Palanca roja (2):
Control de velocidad del motor.
Freno de fricción
El mando tiene un freno de fricción ajustable para el control
de la velocidad.
Ajustar el freno de fricción girando el tornillo (mando A) o la
palanca (mando B).
Girar en sentido horario (+) para un movimiento de palanca
más duro o en sentido contrahorario (–) para un movimiento
de palanca más más suave.
Mandos
47
Publicidad
