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A
30 Nm
B
30 Nm
Puntal paralelo. Control
El puntal paralelo (instalaciones de dos y tres motores)
es un componente de seguridad esencial. Inspeccionarlo
detenidamente si se ha disparado la función de "kick-up"
de la cola debido a que la embarcación ha encallado o
ha golpeado un objeto en el agua.
ADVERTENCIA: Si el puntal paralelo muestra
signos de daños, navegar a puesto a velocidad re-
ducida. El puntal paralelo es un componente de se-
guridad vital, pues los daños en el mismo pueden
afectar las propiedades de gobierno de la embar-
cación. En el peor de los casos se puede perder el
control total de la embarcación. No encuadrar o sol-
dar nunca un puntal paralelo dañado. Para recibir
ayuda ponerse en contacto con el taller autorizado
Volvo Penta más cercano.
Barra de unión hidráulica. Ajuste
Esta barra puede ser ajustada tanto con la embarcación
en el agua como si está varada.
Con la embarcación en el agua:
1. Quitar el tapón protector roscado (A). Aflojar el tornillo
de ajuste (B) con 1 ó 2 vueltas.
2. Con los motores en marcha, girar el volante fuerte-
mente hacia un lado hasta que la bomba del timón
vaya contra un "bloqueo". Los dos propulsores de
popa se desplazarán totalmente hacia un lado.
3. Apretar el tornillo de ajuste (B), (par de apriete 30
Nm) de forma segura. Montar el tapón protector ros-
cado (A).
Este procedimiento pondrá paralelos entre sí los pro-
pulsores de popa (en sentido recto avante).
Con la embarcación en tierra:
1. Quitar el tapón protector roscado (A). Aflojar el tornillo
de ajuste (B) con 1 ó 2 vueltas.
2. Ajustar los propulsores de popa a la alineación de-
seada (se recomienda orientación recta avante).
3. Apretar el tornillo de ajuste (B), (par de apriete 30
Nm) de forma segura. Montar el tapón protector ros-
cado (A).
Mantenimiento. Dirección
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