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Funcionamiento
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Funcionamiento
El cambio entre las posiciones de avante y marcha atrás
debe hacerse en ralentí. Si se hace el cambio a regímenes
de motor más altos, esto puede causar molestias a los ocu-
pantes de la embarcación y causar esfuerzos innecesarios
en el propulsor de popa/inversor de popa, o causar la para-
da del motor.
Si se intenta cambiar de marcha a un régimen de motor ex-
cesivo, se activa automáticamente una función de seguridad
que retarda el cambio hasta que el régimen del motor ha
bajado a 1.500 r.p.m.
Siga siempre las instrucciones siguientes para la ope-
ración de marcha avante/ marcha atrás:
1. Reduzca la velocidad del motor a ralentí y deje que la
embarcación pierda la mayor parte de su velocidad.
ADVERTENCIA: Nunca cambie a marcha atrás
cuando la embarcación está planeando.
2. Ponga la palanca de mando en punto neutro con un mo-
vimiento rápido y decidido. Haga una breve pausa.
NOTA: Sonará un pitido para indicar que la palanca de
mando está en punto muerto.
3. A continuación, mueva la palanca a la posición de mar-
cha atrás con un movimiento rápido y decidido, y au-
mente el régimen del motor.
IMPORTANTE: Si la embarcación tiene dos mo-
tores, es importante que ambos funcionen durante
las maniobras de marcha atrás, evitando así la en-
trada de agua (a través del tubo de escape) en el
motor parado.
Power Trim
Su cola Volvo Penta está equipada con un sistema de tri-
mado hidráulico, el Power Trim, con el que usted puede mo-
dificar el ángulo de la cola en relación al peto de popa. Ello
afecta a la posición de marcha de la embarcación y permite
optimizar el manejo de ésta en varias condiciones de fun-
cionamiento.
El Power Trim se maneja desde el puesto de pilotaje utili-
zando los panales, los mandos los instrumentos.
IMPORTANTE: El motor no puede arrancar con la
cola en la gama "Inclinación".
ADVERTENCIA: Evitar el trimado excesivo del siste-
ma de propulsión ya que ello puede influir muy negati-
vamente en el gobierno de la embarcación.
IMPORTANTE: Evitar la marcha con la cola totalmente
trimada durante largos periodos de tiempo (cuando se
planea). Aparte de un excesivo consumo de combusti-
ble, esto puede causar daños en la hélice o las hélices.
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