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Sistema de agua dulce
El sistema de agua dulce es el sistema de refrigeración interno del motor, que garantiza el funcionamiento correcto
del motor a la temperatura correcta. Es un sistema de circuito cerrado que se debe llenar siempre con una mezcla de
un 40 % de refrigerante concentrado y un 60 % de agua como protección contra la corrosión interna, la cavitación y
los daños causados por congelación.
Se recomienda usar "Volvo Penta Coolant, Ready Mixed" o "Volvo Penta Coolant" (concentrado) mezclado con
agua destilada según la especificación, ver la sección "Refrigerante. Mezcla". Solamente el refrigerante de esta cali-
dad es adecuado y está aprobado por Volvo Penta.
El refrigerante debe contener glicol etilénico de buena calidad con una consistencia química apropiada para la pro-
tección adecuada del motor. Para los motores Volvo Penta no está permitido usar solamente un aditivo anticorrosión.
No use nunca agua sola como refrigerante.
IMPORTANTE: El refrigerante debe utilizarse durante todo el año. Incluso si no hay riesgo de congelación. De
esta manera el motor se halla debidamente protegido contra la corrosión.
Si se usan refrigerantes inadecuados o si no se han seguido las instrucciones para la mezcla pueden ser re-
chazadas todas las reclamaciones de garantía del motor y equipamientos adicionales.
NOTA: Los agentes anticorrosión pierden efecto después de un tiempo, lo que supone que se debe cambiar el re-
frigerante, vea la sección "Esquema de servicio". El sistema de refrigeración se debe lavar al mismo tiempo que se
cambia el refrigerante, ver la sección "Sistema de refrigeración. Lavado".
"Volvo Penta Coolant" es un refrigerante concentrado
que se debe mezclar con agua. Ha sido desarrollado
para funcionar óptimamente con los motores Volvo Penta
y proporciona una protección excelente contra la corro-
sión, la cavitación y los daños por congelación.
"Volvo Penta Coolant, Ready Mixed" es un refrigeran-
te ya mezclado con el 40% de "Volvo Penta Coolant" y
el 60% de agua. Esta concentración protege el motor
contra la corrosión, la cavitación y los daños por conge-
lación hasta -28 °C.
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