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Fig. 118 En los retrovisores exteriores: indicación del
detector de ángulo muerto.
Cuando el detector de ángulo muerto está listo para
funcionar, el testigo de control amarillo
ciende brevemente una vez en los espejos de los re-
trovisores exteriores.
Funcionamiento
Cuando está conectado, el detector de ángulo muer-
to está activo a velocidades superiores a 15 km/h
(9 mph) aprox.
Cuanto más rápido se acerque un vehículo, antes se
indicará en el retrovisor exterior.
En las siguientes situaciones de marcha, en el espejo
del retrovisor exterior correspondiente se enciende
el testigo de control amarillo
— Cuando se es adelantado por otro vehículo.
— Cuando se adelanta a otro vehículo con una dife-
rencia de velocidad de hasta aprox. 10 km/h
(6 mph). Si el adelantamiento es considerable-
mente más rápido, no se muestra ninguna indica-
ción.
Si se ha detectado un vehículo en el ángulo muerto
y además se ha accionado el intermitente en la di-
rección del vehículo detectado → pág. 146, parpadea
el testigo de control amarillo
Detector de ángulo muerto "Plus"
Si el vehículo está equipado con el asistente de aviso
de salida del carril y este está conectado, también
parpadea el testigo de control amarillo
donar el carril aunque no se haya accionado el inter-
mitente (detector de ángulo muerto "Plus"). En caso
de una posible situación crítica (nivel informativo, ni-
vel de advertencia) se advierte corrigiendo la direc-
ción. Esto también ocurre cuando el intermitente es-
tá conectado para la dirección correspondiente. Si el
conductor anula esa intervención en la dirección, el
sistema advierte, además, con una vibración del vo-
lante. Para ello, la vibración del volante tiene que es-
tar activada en el sistema de infotainment, en el me-
nú de los ajustes del vehículo.
Desconexión automática
Los sensores de radar del detector de ángulo muerto
se desconectan automáticamente cuando, p. ej., se
detecta que uno de los sensores está cubierto de
forma permanente. Este puede ser el caso si, p. ej.,
delante de los sensores hay una capa de hielo o nie-
ve.
En la pantalla del cuadro de instrumentos aparece
un mensaje al respecto.
Si el detector de ángulo muerto se ha desconectado
automáticamente, solo se puede volver a conectar
tras desconectar y volver a conectar el encendido.
El detector de ángulo muerto se desconecta auto-
máticamente y no se puede conectar si el dispositivo
de remolque montado de fábrica está conectado
eléctricamente con un remolque o equipamiento si-
se en-
milar. En cuanto el conductor inicia la marcha con un
remolque conectado eléctricamente al vehículo,
aparece un mensaje en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos indicando que el detector de ángulo
muerto está desconectado. Una vez desenganchado
el remolque del vehículo, el detector de ángulo
muerto se conecta automáticamente de nuevo
siempre que estuviera conectado con anterioridad.
Si el dispositivo de remolque no viene montado de
fábrica, hay que desconectar manualmente el detec-
tor de ángulo muerto cuando se circule con remol-
que.
→
fig.
118:
en la página 146.
Hay una avería o un defecto. El testigo de control se
enciende en amarillo.
.
1.
El sistema no funciona correctamente
al aban-
— Limpie los sensores de radar y retire posibles ad-
— Compruebe si hay daños visibles.
— Si el problema persiste, acuda a un taller especia-
Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
El detector de ángulo muerto no funciona
Acuda a un taller especializado debidamente
cualificado. Volkswagen recomienda un conce-
sionario Volkswagen.
hesivos o accesorios de los sensores, de los espe-
jos de los retrovisores y del paragolpes
→ pág. 271.
lizado debidamente cualificado. Volkswagen reco-
mienda un concesionario Volkswagen.
Detector de ángulo muerto
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