Publicidad
Mantener las llantas y los neu-
máticos
Comprobar la presión de los neu-
máticos
Una presión incorrecta de los neumáticos influye ne-
gativamente en el comportamiento de marcha, au-
menta el desgaste de los neumáticos o incluso pro-
voca que estos revienten →
de los neumáticos es muy importante, sobre todo
a altas velocidades.
— Compruebe la presión de los neumáticos por lo
menos una vez al mes.
— Compruebe la presión de los neumáticos única-
mente cuando estén fríos. La presión indicada ri-
ge para los neumáticos cuando están fríos. La
presión siempre es mayor cuando los neumáticos
están calientes. Por ello, no deje salir nunca aire
de un neumático caliente para ajustar la presión
del mismo.
— Adapte siempre la presión de los neumáticos al
estado de carga del vehículo →
— Después de adaptar la presión de los neumáticos,
enrosque siempre las caperuzas en las válvulas
y tenga en cuenta la información relativa al siste-
ma de control de los neumáticos.
— Utilice siempre la presión de los neumáticos que
figura en el adhesivo correspondiente. No exceda
nunca la presión máxima que figura en el flanco
del neumático.
Ubicación del adhesivo de la presión de los neumáti-
cos
En el adhesivo figura la presión correcta para los
neumáticos autorizados. El adhesivo se encuentra en
el pilar de la puerta del conductor →
cara interior de la tapa del depósito de combustible.
Fig. 177 Símbolos en el adhesivo de la presión de los
neumáticos.
248
Llantas y neumáticos
. La presión correcta
fig.
177.
fig. 178
o en la
Presión para los neumáticos del eje delantero
A
Presión para los neumáticos del eje trasero
B
Indicación: compruebe la presión de los neumá-
1
ticos cuando estén fríos.
Presión de los neumáticos en caso de carga par-
2
cial
En función del vehículo: presión de confort de
3
los neumáticos en caso de carga parcial
Presión de los neumáticos en caso de carga ple-
4
na
Presión del neumático de la rueda de repuesto,
5
de la rueda de repuesto inflable o de la rueda de
emergencia
Fig. 178 En el pilar de la puerta del conductor: adhesi-
vo de la presión de los neumáticos (o en la cara interior
de la tapa del depósito de combustible).
El aspecto del adhesivo puede variar en función del
vehículo. Pueden figurar tamaños adicionales de
neumáticos.
Presión de confort de los neumáticos
En función del vehículo, el adhesivo de la presión de
los neumáticos puede incluir una presión de confort
→
fig.
177. La presión de confort permite aumentar
el confort de marcha. Cuando se circula con la pre-
sión de confort, puede que se incremente el consu-
mo de combustible.
ADVERTENCIA
Una presión de los neumáticos incorrecta puede
provocar que estos pierdan aire o revienten de im-
proviso durante la marcha. Esto podría provocar
accidentes graves y lesiones mortales.
·
Si la presión es demasiado baja, el neumático
podría calentarse tanto durante la marcha que
la banda de rodadura podría desprenderse y el
neumático reventar.
·
Circular a velocidades excesivas o con el vehícu-
lo sobrecargado puede causar un calentamiento
excesivo y daños repentinos en los neumáticos,
que incluso podrían reventar y perder la banda
Publicidad
