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Repostaje
1.
Desbloquee la tapa del depósito de combustible
con la tecla
situada en la puerta del conduc-
tor.
2.
Abra la tapa del depósito de combustible.
3.
Desenrosque el tapón del depósito y encájelo en
el orificio previsto en la tapa →
4.
Para garantizar un repostaje óptimo, sujete la
pistola del surtidor con el asidero hacia abajo.
El depósito de combustible estará lleno cuando
la pistola del surtidor corte el suministro por pri-
mera vez →
.
5.
Enrosque el tapón del depósito en la boca de
llenado.
6.
Cierre la tapa del depósito.
¡Una vez se corte el suministro, no continúe repos-
tando! El combustible podría ocupar el espacio de
dilatación del depósito, p. ej., por calentamiento. Es-
to podría provocar que el combustible rebosara
o que el proceso de purga no funcionase → pág. 208.
ADVERTENCIA
Si se llena el depósito de combustible en exceso, el
combustible podría salpicar y rebosar. Esto podría
provocar explosiones, un incendio y lesiones gra-
ves.
·
Cuando la pistola del surtidor de combustible
corte el suministro por primera vez, no siga re-
postando.
AVISO
En la medida de lo posible, una vez cada 6 meses no
reposte hasta que se encienda el testigo de control
que indica que hace falta repostar y vuelva a llenar el
depósito de combustible. Esto es necesario para
asegurar el funcionamiento del sistema y la calidad
del combustible necesarios para la circulación con
gasolina.
El combustible puede contaminar el medio
ambiente. Si se sale algún líquido operativo,
recójalo y deséchelo debidamente.
Depuración de gases de escape
Introducción al tema
Los componentes relevantes para los gases de esca-
pe reducen las emisiones contaminantes:
— Catalizador → pág. 207
— Filtro de partículas (en función del equipamiento)
→ pág. 208
Los gases de escape contienen monóxido de car-
bono, que puede causar la pérdida del conocimien-
to y la muerte.
fig.
145.
·
No deje el motor en marcha en espacios cerra-
dos.
·
No ponga nunca el motor en marcha en espa-
cios cerrados.
·
No deje el vehículo con el motor en marcha sin
vigilancia.
Los componentes del sistema de escape se calien-
tan extremadamente y lo que puede causar incen-
dios.
·
Estacione el vehículo de manera que ningún
componente del sistema de escape entre en
contacto con materiales fácilmente inflamables
que puedan encontrarse debajo del vehículo,
como hierba seca.
·
No utilice nunca una protección adicional para
los bajos del vehículo ni productos anticorrosi-
vos para los tubos de escape, los catalizadores,
el filtro de partículas o los aislantes térmicos.
Catalizador
Tenga en cuenta
al principio de este capítulo, en la página 207.
Para que la vida útil del sistema de escape y del ca-
talizador del motor sea larga, tenga en cuenta lo si-
guiente:
— Utilice únicamente combustible adecuado para el
vehículo.
— No apure nunca completamente el depósito de
combustible → pág. 206.
— No cargue aceite del motor en exceso → pág. 232.
— No ponga el motor en marcha por remolcado; en
su lugar, utilice la ayuda de arranque → pág. 219.
Si durante la marcha tienen lugar fallos en la com-
bustión, se produce una pérdida de potencia o el
motor no gira correctamente, reduzca inmediata-
mente la velocidad, acuda a un taller especializado
debidamente cualificado y solicite que se revise el
vehículo → pág. 208. Volkswagen recomienda un
concesionario Volkswagen. En estos casos pueden
llegar restos de combustible sin quemar al sistema
de escape y, de esta forma, a la atmósfera. Además,
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
y
, en la página 204, y
Depuración de gases de escape
,
207
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