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de rodadura, lo que podría provocar la pérdida
del control del vehículo.
·
Una presión de los neumáticos incorrecta redu-
ce la vida útil de estos y empeora el comporta-
miento de marcha del vehículo.
·
Compruebe la presión de los neumáticos con re-
gularidad: como mínimo una vez al mes y tam-
bién antes de cada viaje largo.
·
Los neumáticos deberán tener siempre la pre-
sión adecuada al estado de carga del vehículo.
·
No reduzca nunca el aumento de presión que
presentan los neumáticos calientes.
AVISO
·
Evite ladear el manómetro al colocarlo en el vás-
tago de la válvula. De lo contrario, la válvula del
neumático podría sufrir daños.
·
Circule siempre con las caperuzas de las válvulas
completamente enroscadas.
Una presión demasiado baja de los neumáti-
cos aumenta el consumo de combustible.
Comprobar el par de apriete
Hay que utilizar siempre los tornillos de rueda ade-
cuados para cada tipo de vehículo y apretarlos siem-
pre con el par de apriete correcto. El par de apriete
de los tornillos de rueda deberá comprobarse con re-
gularidad con una llave dinamométrica que funcione
correctamente. Además, cada vez que se cambie una
rueda, hay que comprobar inmediatamente el par de
apriete con una llave dinamométrica que funcione
perfectamente. Si se aprietan los tornillos de rueda
a un par inferior al prescrito, los tornillos y las llantas
podrían soltarse durante la marcha. Por el contrario,
un par de apriete excesivo podría dañar los tornillos
y la rosca.
Antes de comprobar el par de apriete, sustituya los
tornillos de rueda que estén oxidados y que cueste
desenroscar y enroscar, y limpie los orificios rosca-
dos del cubo de rueda. No aplique nunca grasa ni
aceite a los tornillos de rueda ni a los orificios rosca-
dos del cubo de rueda.
Par de apriete de los tornillos de rueda
El par de apriete de los tornillos de rueda se indica
en el capítulo "Cambiar una rueda" → pág. 259, Tor-
nillos de rueda.
ADVERTENCIA
Si faltan tornillos de rueda o estos se aprietan in-
correctamente, podría soltarse la rueda y, como
consecuencia, perderse el control del vehículo,
producirse un accidente y lesiones graves.
·
No circule nunca si faltan tornillos de rueda
o con ellos flojos.
·
Utilice únicamente tornillos de rueda adecuados
para la llanta y el tipo de vehículo en cuestión.
·
Apriete siempre los tornillos de rueda con el par
de apriete correcto. Si no dispone de una llave
dinamométrica, apriete los tornillos de rueda
con la llave de rueda, acuda inmediatamente al
taller especializado debidamente cualificado
más cercano y solicite la comprobación del par
de apriete. Volkswagen recomienda un conce-
sionario Volkswagen.
·
No aplique nunca grasa ni aceite a los tornillos
de rueda ni a los orificios roscados del cubo de
rueda. Aunque los tornillos estén apretados al
par prescrito, podrían aflojarse durante la mar-
cha.
Intercambiar las ruedas
Fig. 179 Representación esquemática: esquema para
el intercambio de las ruedas.
Para que el desgaste de todos los neumáticos sea
uniforme, se aconseja realizar un intercambio perió-
dico de las ruedas conforme al esquema →
Así se consigue que la vida útil de todos los neumáti-
cos sea aproximadamente la misma.
Volkswagen recomienda encargar el intercambio de
las ruedas a un taller especializado cualificado para
ello. Volkswagen recomienda un concesionario
Volkswagen.
Mantener las llantas y los neumáticos
fig.
179.
249
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