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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
B
2
3
4
15 KG
33 lbs
max. 272 mm
1 2 3
Ajuste de la tension de la cadena
3
Afloje la tuerca [1], afloje las contratuercas [2], y gire a derecha y a izquierda
2
de la misma manera los tornillos de ajuste [3].
Para que la rueda trasera quede ajustada correctamente hay que observar que
las marcas en los tensores de cadenas a la izquierda y a la derecha estén en
la misma posición frente a las marcas de referencia [B]. Apretar las contra-
tuercas de los tornillos de ajuste. Apriete las contratuercas [2].
Antes de apretar la tuerca compruebe que los tensores de la cadena [4] están
cerca de los tornillos de ajuste y que las ruedas están alineadas.
4
Apriete la tuerca [1] a 80 Nm.
1
– Si no disponen de una llave dinamométrica para el montaje hagan corre-
gir el par de arranque por un taller especializado KTM lo más pronto posi-
ble. Un eje de quita y pon flojo puede traer consigo una falta de estabili-
dad en la conducción de su motocicleta.
– Apriete la tuerca a su adecuado par de apriete. Si el eje no está bien fijado
provoca inestabilidad en la conducción.
B
INDICAIÓN
Debido a la gran gama de ajuste de los tensores de cadenas (32 mm), es posi-
ble utilizar diferentes transmisiones secundarias con el mismo largo de cade-
nas. Los tensores de cadenas [4] pueden girarse en 180°.
Montar los tensores de la cadena siempre alineados igualmente.
Mantenimiento de la cadena
Para una larga duración de la cadena, el mantenimiento es muy importante.
Las cadenas sin aros tóricos deben ser limpiadas con petróleo y después lubri-
ficadas con procuctos especiales (Motorex Chainlube 622).
Haga la lubrificación de la cadena de modo que no toque el neumático ni el
disco de freno, ya que podría verse afectada la adherencia al suelo del mismo
y verse notablemente reducida la acción del freno.
Cuando monte el enganche de cadena, el lado cerrado ha de ir montado en
el sentido de la marcha.
Controle también el estado de los piñones, de la corona y de la guía de la
corona, sustituyéndolas si es necesario.
Desgaste de la cadena
Para controlar el grado de desgaste de la cadena, siga las siguientes instruc-
ciones: Ponga el motor al ralentí y tire de la parte superior de la cadena hacia
arriba con una fuerza de aprox. 10 - 15 kg. (mirar dibujo) Ahora mida la lon-
gitud de los 18 eslabones del tramo inferior de la cadena. La cadena debe
ser cambiada como muy tarde cuando la longitud sea de un máximo de 272
mm. La cadena no se desgasta de un modo regular, por este motivo es nece-
sario repetir la operación en diversos puntos de la misma.
NOTA:
Si se monta una cadena nueva, se debe cambiar también piñon y corona.
Untar los tornillos de la corona en la rueda trasera con Loctite y apretarlos en cruz.
Par de apriete en las tuercas: 35 Nm
Par de apriete en los tornillos: 50 Nm
16 17 18
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