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SSBU8337-02
• La lectura del sensor está fuera de la
especificación.
Sistema Monitor Programable
(PMS)
El Sistema Monitor Programable determina el nivel
de acción que se toma por el Módulo de Control del
Motor (ECM) en respuesta a una condición que
puede dañar el motor. El ECM identifica estas
condiciones a partir de las señales emitidas por los
siguientes sensores.
Sensor de temperatura del
refrigerante del motor 1
El sensor de temperatura del refrigerante supervisa
la temperatura del refrigerante del motor. La salida
del ECM puede indicar una temperatura alta del
refrigerante por medio de un relé o una lámpara. El
ECM utiliza el sensor de temperatura del refrigerante
para determinar el comienzo de la modalidad de
arranque en frío.
Sensores y componentes eléctricos
Falla del sensor de temperatura del
refrigerante
El ECM detectará una falla del sensor de
temperatura del refrigerante. La luz de diagnóstico
advertirá al operador sobre el estado del sensor de
temperatura del refrigerante. Una avería del sensor
de temperatura del refrigerante causará una parada
del motor. Se debe reemplazar el sensor defectuoso.
Consulte en el manual de Desarmado y Armado,
Sensor de temperatura del refrigerante - Quitar e
instalar.
Sensor de presión del múltiple de
admisión 2
El sensor de presión del múltiple de admisión mide la
presión de refuerzo en el múltiple de admisión. Se
envía una señal al ECM. Una avería del sensor de
presión del múltiple de admisión limitará la potencia
del motor.
Sensor de temperatura del aire del
múltiple de admisión 3
El sensor de temperatura del aire del múltiple de
admisión mide la temperatura del aire de admisión.
Se envía una señal al ECM. El ECM también utiliza
el sensor de temperatura del aire de admisión para
determinar el comienzo de la estrategia de arranque
en frío.
Sensor de presión atmosférica 4
Todas las señales de salida de los sensores de
presión se corresponden con la señal de salida del
sensor de presión atmosférica durante la calibración.
El ECM usa la señal del sensor de presión
atmosférica para determinar la altitud de operación
del motor. Si es necesario, el ECM puede reducir la
potencia del motor.
Sensor secundario de velocidad/
sincronización 5
El ECM usa la señal del sensor secundario de
velocidad/sincronización en el arranque del motor
para determinar la carrera en que están los pistones.
El ECM puede utilizar el sensor secundario de
velocidad/sincronización para operar el motor si el
sensor primario de velocidad/sincronización está
defectuoso.
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Sección de operación
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