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Sección de mantenimiento
Recomendaciones de fluidos
• Debe tener cuidado para quitar el agua de los
tanques de combustible. El agua acelera la
contaminación y el crecimiento microbiano.
Cuando el biodiesel se compara con los
combustibles destilados, el agua se encuentra en
el biodiesel más naturalmente.
Combustible para la operación en tiempo
frío
La norma europea EN590 contiene los requisitos que
dependen del clima y una serie de opciones. Las
opciones se pueden aplicar de formas diferentes en
cada país. Hay 5 clases para climas árticos y climas
de invierno extremos. 0, 1, 2, 3 y 4.
Los combustibles que cumplan con la norma EN590
CLASE 4, se pueden usar a temperaturas de hasta
−44 °C (−47,2 °F). Consulte la norma EN590 para
obtener información detallada sobre las propiedades
físicas del combustible.
El combustible diesel ASTM D975 1-D que se usa en
Estados Unidos de América se puede usar a
temperaturas muy frías inferiores a −18 °C (−0,4 °F).
En condiciones de frío extremo, también puede usar
los combustibles que se encuentran en la tabla 10 .
Estos combustibles son para uso a temperaturas de
hasta −54 °C (−65,2 °F).
Tabla 10
Combustibles destilados ligeros
Especificación
MIL-DTL-5624U
MIL-DTL-83133E
ASTM D1655
(1)
El uso de estos combustibles es aceptable con un aditivo de
combustible apropiado, y deben cumplir con los requisitos mí-
nimos indicados en la tabla 8 . Las muestra de aceite deben
analizarse para comprobar su cumplimiento. El combustible
NO DEBE exceder el diámetro de marca de desgaste de lubri-
cidad de 0,52 mm que se comprueba en un HFFR . La prueba
debe realizarse a 60 °C. Consulte la norma ISO 12156-1. Los
combustibles deben tener una viscosidad mínima de 1,4 cen-
tistokes cuando se suministra a la bomba inyectora de combus-
tible. Tal vez sea necesario enfriar el combustible para
mantener la viscosidad mínima de 1,4 centistokes al ser sumi-
nistrado a la bomba inyectora.
La mezcla de alcohol o gasolina con combustible
diesel puede producir una mezcla explosiva en el
cárter del motor o en el tanque de combustible.
No debe usarse ni alcohol ni gasolina para diluir
un combustible diesel. Si no se siguen estas ins-
trucciones se pueden producir lesiones graves e
incluso la muerte.
(1)
Grado
JP-5
JP-8
Jet A-1
Hay muchas otras especificaciones de combustibles
diesel publicadas por los gobiernos y por las
sociedades tecnológicas. Normalmente, esas
especificaciones no revisan todos los requisitos que
se tratan en la tabla 8 . Para asegurar un óptimo
funcionamiento del motor, se debe obtener un
análisis completo del combustible antes de operar el
motor. El análisis del combustible debe incluir todas
las propiedades indicadas en la tabla 8 .
Aditivo de combustible
En general, no se recomienda el uso de aditivos de
combustible diesel suplementarios. Esto se debe a
los posibles daños que se pueden producir en el
sistema de combustible o en el motor. Su proveedor
o su fabricante del combustible añadirán los aditivos
de combustible diesel suplementarios apropiados.
Perkins reconoce que puede ser necesario el uso de
aditivos en circunstancias especiales. Los aditivos de
combustible deben usarse con precaución. Consulte
con su proveedor de combustible en aquellas
circunstancias en que necesite aditivos de
combustible. Su proveedor de combustible puede
recomendar el aditivo de combustible apropiado y el
nivel correcto de tratamiento.
Nota: Para obtener los mejores resultados, su
proveedor de combustible debe tratar el combustible
cuando sea necesario el uso de aditivos. El
combustible tratado debe cumplir los requisitos
indicados en la tabla 8 .
Recomendaciones de fluidos
Especificaciones del sistema de
enfriamiento
Información general sobre refrigerante
ATENCION
Nunca añada refrigerante a un motor recalentado. Si
lo hace, puede causar averías al motor. Espere pri-
mero a que se enfríe el motor.
ATENCION
Si hay que guardar el motor, o enviarlo a una región
con temperaturas inferiores al punto de congelación,
el sistema de enfriamiento debe protegerse contra la
temperatura exterior mínima o drenarse completa-
mente para impedir que sufra daños.
SSBU8337-02
i03160082
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