Volvo Penta V8-350 Libro De Instrucciones página 98

Mantenimiento
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Sustitución de ánodos de
intercambiador de calor
Estos motores disponen de un ánodo protector A
situado en el intercambiador de calor, tal como indica
la ilustración.
Los ánodos se desgastan lentamente debido a la
acción galvánica, y hay que inspeccionarlos. Además,
los ánodos que se ven sometidos frecuentemente a la
humedad y al secado exigen el rascado periódico con
papel de lija para eliminar las escamas y la oxidación
a fin de que mantengan su eficacia.
Cuando tenga que adquirir ánodos nuevos, hágalo en
su concesionario Volvo Penta. El material de los
ánodos de Volvo Penta cumple la U.S. Military
Specification 18001-H. Puede que algunos ánodos
posventa no cumplan esta especificación.
Inspección de ánodos del intercambiador de calor
El ánodo A se parece a un perno y puede desmontarse
y cambiarse utilizando una llave de 3/4 in (19 mm). Si
el ánodo tiene un desgaste superior al 30%, hay que
cambiarlo. Al montar el ánodo, apriételo todo lo posible
con la mano y después un cuarto de vuelta más con
una llave.
Control de la protección
anticongelante del refrigerante del
motor
NOTA: El motor puede dañarse a temperaturas bajo
cero si la mezcla de refrigerante no es correcta.
Si la embarcación o el motor se han almacenado o
utilizado en lugares donde se dan temperaturas bajo
cero, debe comprobarse la mezcla de refrigerante
para asegurarse de que tenga las propiedades
adecuadas para resistir las bajas temperaturas. Como
parte de la preparación para el invierno, Volvo Penta
recomienda encarecidamente comprobar si el
refrigerante ofrece la protección anticongelante
adecuada. Utilizar el kit de prueba del refrigerante
(hidrómetro) para controlar una muestra del
refrigerante. La temperatura que indique el hidrómetro
debe estar al menos 10°F (6 °C) por debajo de la
temperatura más baja que se prevea en el lugar donde
se guarda el motor. Comprobar el refrigerante a la
temperatura ambiente, no con el refrigerante caliente,
por motivos de seguridad y de exactitud de las
lecturas.
La mezcla de refrigerante se puede reforzar para
obtener una protección a temperaturas más bajas.
Para ello se debe drenar medio galón de refrigerante
del motor y sustituirlo por medio galón de una solución
anticongelante sin rebajar. Poner en marcha el motor
durante 10 minutos para comprobar que las
proporciones de la mezcla son correctas, y volver a
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