Frecuencia Portadora; Interruptor Térmico - Omron MX2 Serie Manual De Usuario

Glosario
Frecuencia base
Frecuencia de llegada
Frecuencia de salto

Frecuencia portadora

Frenado de c.c.
Frenado dinámico
Frenado regenerativo
IGBT
Impulso
Inercia
Interruptor térmico
Jaula de ardilla
La frecuencia de entrada de alimentación para la que está diseñada para fun-
cionar un motor de inducción de c.a. La mayoría de los motores especifican
un valor de 50 a 60 Hz. Los variadores de Omron tiene una frecuencia base
programable, para que pueda asegurarse de que el parámetro coincide con
el motor instalado. El término frecuencia base ayuda a diferenciarlo de la fre-
cuencia portadora. Consulte también Frecuencia portadora y Configuración
de frecuencia.
La frecuencia de llegada hace referencia a la frecuencia de salida del varia-
dor para la configuración de velocidad constante. La función de frecuencia de
llegada activa una salida cuando el variador llega a la velocidad constante
configurada. El variador tiene varias frecuencias de llegada y opciones de
lógica de pulso o bloqueo.
Es un punto en el rango de frecuencia de salida del variador alrededor del
que se desea mantener el variador. Esta función se puede usar para evitar
una frecuencia resonante y se pueden programar hasta tres frecuencias de
salto en el variador.
Frecuencia de la forma de onda de conmutación constante y periódica que el
variador modula para generar la salida de c.a. para el motor. Consulte tam-
bién PWM.
La función de frenado de c.c. del variador para la conmutación de c.a. al
motor y envía una corriente de c.c. a través del bobinado del motor a fin de
pararlo. También se denomina "frenado por inyección de c.c.". Tiene poco
efecto a velocidad alta y se usa cuando el motor está a punto de pararse.
En el caso de los modelos de variador MX2, la unidad de frenado y la resis-
tencia de frenado (externa) son componentes opcionales. La función de fre-
nado dinámico deriva la energía EMF generada por el motor a una
resistencia de frenado especial. La disipación añadida (par de frenado) es
efectiva a velocidades más altas y tiene un efecto reducido cuando el motor
está a punto de pararse.
Método concreto para generar par inverso en un motor. Un variador conmu-
tará internamente para permitir que el motor se convierta en un generador
y almacene la energía internamente, devuelva la energía de frenado a la
entrada de alimentación principal o la disipe con una resistencia.
Transistor bipolar de puerta aislada (IGBT en sus siglas de inglés): transis-
tor semiconductor que puede conducir corrientes muy grandes cuando está
saturado y que puede resistir tensiones muy altas cuando está desconec-
tado. Este transisto bipolar de alta potencia es el tipo que se usa en los varia-
dores Omron.
Propiedad física de un cuerpo en movimiento que provoca que permanezca
en movimiento. En el caso de los motores, el rotor y la carga conectada están
girado y poseen impulso angular.
Resistencia natural de un objeto estático a moverse por una fuerza externa.
Consulte también Impulso.
Dispositivo de seguridad electromecánico que se abre para parar el flujo de
corriente cuando la temperatura del dispositivo lleva a un umbral específico.
Los interruptores térmicos se instalan a veces en el motor con el fin de prote-
ger los bobinados contra los daños por calor. El variador puede utilizar seña-
les de interruptor térmico para dispararse (apagarse) si el motor se
sobrecalienta. Consulte también Disparo.
El "Apodo" por la forma de la estructura del rotor en un motor de inducción de c.a.
Sección A-1
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