Kärcher KM 90/60 R P Adv Manual Del Usuario página 257

Niebezpieczeństwo
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Palenie tytoniu i używanie otwartego
–
ognia jest zabronione.
Pomieszczenia, w których ładowane są
–
akumulatory, muszą mieć dobrą wenty-
lację, bo przy ładowaniu powstaje gaz
wybuchowy.
Niebezpieczeństwo
Niebezpieczeństwo!
Wypryski kwasu w oku wzgl. na skórze
–
wypłukać przy użyciu wielkiej ilości czy-
stej wody.
Potem niezwłocznie zawiadomić leka-
–
rza.
Zanieczyszczoną odzież wymyć wodą.
–
Wymienić odzież.
–
Montaż i podłączanie akumulatora
 Zdjąć osłonę tylną.
Patrz rozdział „Prace konserwacyjne/
Zdejmowanie tylnej osłony".
 Włożyć akumulator w odpowiedni
uchwyt.
Wskazówka: Zwrócić uwagę na kieru-
nek montażu przyłączy biegunów!
 Podłączyć zacisk biegunowy (czerwony
przewód) do bieguna dodatniego (+).
 Podłączyć zacisk biegunowy do biegu-
na ujemnego (–).
Wskazówka: Sprawdzić, czy bieguny aku-
mulatora i zaciski są odpowiednio zabez-
pieczone wazeliną.
Ładowanie akumulatora
Niebezpieczeństwo
Ryzyko obrażeń! Przestrzegać wskazówek
bezpieczeństwa dotyczących obchodzenia
się z akumulatorami. Przestrzegać instruk-
cji obsługi producenta ładowarki.
Niebezpieczeństwo
Akumulator ładować tylko odpowiednią ła-
dowarką.
 Odłączyć akumulator.
 Podłączyć przewód bieguna dodatnie-
go ładowarki do złącza dodatniego aku-
mulatora.
 Podłączyć przewód bieguna ujemnego
ładowarki do złącza ujemnego akumu-
latora.
 Podłączyć urządzenie do zasilania i
włączyć ładowarkę.
Wskazówka: Po załadowaniu akumulato-
ra, ładowarkę oddzielić najpierw od sieci, a
następnie od akumulatora.
Demontaż akumulatora
 Zdjąć osłonę tylną.
 Odłączyć zacisk biegunowy od bieguna
ujemnego (-).
 Odłączyć zacisk biegunowy od bieguna
dodatniego (+).
 Wyjąć akumulator z uchwytu.
 Zgodnie z wytyczną UE 91/157 EWG
wzgl. krajowymi przepisami, zużyte
akumulatory należy zdać w odpowied-
nich, przeznaczonych do tego punk-
tach.
Sprawdzanie ciśnienia powietrza w opo-
nach
 Zaparkować zamiatarkę na równej po-
wierzchni.
 Podłączyć manometr do zaworu opony
 Sprawdzić ciśnienie powietrza, w razie
potrzeby skorygować.
Dopuszczalne ciśnienie opon, patrz
rozdział Dane techniczne.
Zmiana koła
 Zaparkować zamiatarkę na równej po-
wierzchni.
 Wyjąć kluczyk zapłonowy.
 Sprawdzić stabilność podłoża. Zabez-
pieczyć urządzenie przed stoczeniem
się.
 Umieścić lewarek w odpowiednim
punkcie mocowania koła przedniego
lub tylnego.
Wskazówka
Stosować odpowiednie lewarki dostępne w
handlu.
 Przy użyciu odpowiedniego narzędzia
poluzować o ok. 1 obrót nakrętki/trzpie-
nie kół.
Wymiana tylnego koła
 Zbiornik śmieci lekko unieść z odpo-
wiedniej strony i wyciągnąć.
 Podnieść urządzenie za pomocą lewar-
ka.
 Wykręcić i zdjąć nakrętki/trzpienie kół.
 Zdjąć koło.
 Zlecać naprawę uszkodzonego koła je-
dynie w specjalistycznym warsztacie.
 Założyć koło, nakręcić do oporu nakręt-
ki/trzpienie kół i lekko dociągnąć.
 Opuścić urządzenie za pomocą lewar-
ka.
 Dokręcić nakrętki/trzpienie kół z zasto-
sowaniem wymaganego momentu ob-
rotowego.
Moment dokręcenia (Nm)
 Zbiornik śmieci wsunąć i zatrzasnąć.
9
-
PL
Wymiana przedniego koła
1 Koło przednie
2 Nakrętka
3 Schowek
 Podnieść urządzenie za pomocą lewar-
ka.
 Poluzować o 1-2 obrotów obydwie na-
krętki osi koła. Do poluzowania ewentu-
alnie przytrzymać drugim kluczem
płaskim.
 Koło zdjąć wraz z osią.
 Zlecać naprawę uszkodzonego koła je-
dynie w specjalistycznym warsztacie.
 Przykręcić elementu mocującego na-
prawione przednie koło z osią i nakręt-
ką.
Moment dokręcenia (Nm)
 Opuścić urządzenie za pomocą lewar-
ka.
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie
oleju silnikowego
Niebezpieczeństwo
Niebezpieczeństwo oparzenia przez gorą-
ce powierzchnie!
 Odczekać, aż silnik ostygnie.
 Poziom oleju silnikowego sprawdzać
najwcześniej po 5 minutach od wyłą-
czenia silnika.
 Otworzyć pokrywę urządzenia.
1 Wąż spustowy oleju
2 Wskaźnik poz. oleju
 Wykręcić bagnet pomiarowy.
 Wytrzeć i włożyć bagnet pomiarowy
(nie wkręcać).
 Jeszcze raz wyjąć bagnet pomiarowy i
odczytać poziom oleju.
Poziom oleju musi znajdować się mię-
–
dzy znacznikiem „MIN" a „MAX".
Jeśli poziom oleju jest niższy od znacz-
–
nika „MIN", uzupełnić olej silnikowy.
Nie wypełniać silnika olejem powyżej
–
znacznika „MAX".
56 Nm
 Wlać olej silnikowy przez króciec wle-
wowy.
56 Nm
257