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3.7.3 Sistemas de línea simple con
distribuidores de pistón
Los sistemas de línea simple con distribución por pistones
suelen estar conformados por una unidad de depósito, en este
caso una unidad de bomba de engranajes, distribuidores de
pistón y conductos de lubricación. El limitador de presión y la
válvula de descarga de presión que se precisan para el
funcionamiento del sistema de lubricación centralizada vienen
montados en la unidad de bomba de engranajes. Si se prevén
unas pérdidas de presión superiores a 10 bar en el sistema de
lubricación centralizada, por ejemplo, debido a la dilatación o a
la viscosidad del lubricante (según la temperatura ambiente), es
conveniente instalar un presostato antes del último distribuidor
de lubricante para poder supervisar el sistema de lubricación
centralizada. El presostato monitoriza si durante el tiempo de
funcionamiento de la bomba se forma la presión necesaria en el
sistema de lubricación centralizada. El tiempo de inercia de la
bomba, determinado por la unidad de control individual o de la
máquina (se recomiendan entre 8 y 15 s; según la estructura
del sistema de lubricación centralizada se pueden configurar
otros tiempos de inercia), garantiza la presión adecuada para el
sistema de lubricación centralizada. Para un correcto
funcionamiento de la distribución por pistones es preciso
efectuar una descarga de presión en el conducto principal de
lubricante, después de desconectar la bomba. Esta operación se
garantiza mediante la válvula de descarga de presión integrada
en la unidad de bomba de engranajes. En el caso de sistemas de
lubricación centralizada con extensos conductos principales de
lubricante de más de 100 m de longitud es preciso tender tales
conductos a modo de conducto circular (usando la segunda
toma de presión P) y agilizar el proceso de descarga del sistema
mediante válvulas complementarias (usando la conexión de
retorno R).
3.7.4 Desarrollo del ciclo de lubricación
El transcurso de la lubricación depende del diseño de la
distribución por pistones empleada, que puede ser de dos tipos:
por acción directa o indirecta. La distribución por pistones por
acción directa suministra la cantidad dosificada de lubricante y
aumenta la presión en el conducto de lubricante de manera
paralela, mientras que la distribución por pistones por acción
indirecta suministra la cantidad dosificada de lubricante al
conducto de lubricante una vez realizado el proceso de
supresión de presión.
Tras conectar el motor eléctrico, la bomba de engranajes aspira
el lubricante del depósito y lo suministra mediante la válvula de
descarga de presión y el limitador de presión a través del
conducto principal de lubricación a los distribuidores de acción
directa. Mediante la presión generada en el sistema de
lubricación centralizada se dosifica el lubricante por separado
para cada punto de lubricación y se bombea al distribuidor. Una
vez desconectado el motor eléctrico, se descarga de presión el
sistema de lubricación centralizada, de modo que el lubricante
se desplaza dentro del distribuidor de acción directa desde la
cámara de resorte hasta la cámara de dosificación. A
continuación, el sistema de lubricación centralizada ya vuelve a
estar disponible para el siguiente ciclo de lubricación.
3.7.5 Ciclo de lubricación del distribuidor de
acción directa
Tras conectar el motor eléctrico, la bomba de engranajes aspira
el lubricante del depósitoy lo suministra mediante la válvula de
descarga de presión y el limitador de presión a través del
conducto principal de lubricación a los distribuidores de acción
indirecta. Mediante la presión generada en el sistema de
lubricación centralizada se bombea lubricante a la cámara de
almacenamiento del distribuidor de acción indirecta. Una vez
desconectado el motor eléctrico, se descarga de presión el
sistema de lubricación centralizada, de modo que el lubricante
se dosifica dentro del distribuidor de acción indirecta al punto de
lubricación (efecto de lubricación adicional). Una vez liberado el
lubricante por completo en el punto de lubricación, el sistema
de lubricación centralizada ya vuelve a estar disponible para el
siguiente ciclo de lubricación.
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